(1)故障现象车辆怠速或加速时，发动机发出“嘟嘟”的响声。(2)故障分析①无故障存储记录或仪表报警。②正常油压和气缸压力。③用听诊器确认异响来自发动机中部，异响的频率随着转速的增加而增加。④拆卸阀盖。气门、摇臂、液压挺杆正常。⑤拆卸活塞连杆，通过1~4缸对比，发现4缸活塞销与连杆小端间隙过大。⑥更换活塞连杆组，异响消失。(3)活塞销与连杆小头间隙的确定①由于活塞销与连杆小头的加工精度和配合精确到微米级，经销商无法进行尺寸检验。②Elsa中没有相关配件尺寸的描述。③按以下两种方法检查:a .检查四个气缸的连杆头。如果能明显感觉到一个缸的活塞销与连杆头的间隙比其他缸大，说明匹配有问题。b .检查四个气缸的连杆头内部是否有压痕或磨损痕迹。请将正常活塞销和异常活塞销取下，然后站在桌子上进行对比，用灯光目测:异常活塞销表面会有明显的加工痕迹和条纹。这就是故障的根本原因:活塞销表面圆度不达标，导致高速旋转时连杆小头出现压痕或磨痕。