有存在的理由。

小排量涡轮增压发动机纯粹是政策的产物，双离合变速箱放开给民用车也是无奈之举。

所以不能买小排量双离合的车型吗？不要！

打算买小排量车的朋友大多预算有限。小排量车价格便宜很多，对于动力要求不高的朋友来说也是一个非常划算的选择。选择小排量车也意味着车主更加注重经济性。说到油耗，小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合绝对会是同排量车型中油耗最低的。

但不一定是最省心的组合，因为小排量涡轮增压发动机的功率和扭矩都是有限的。为了保证动力和油耗，大部分情况下都是配备干式双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种适用于小排量发动机，即干式双离合变速箱；另一种适用于大排量发动机，即湿式双离合变速箱。

双离合变速箱下放到民用车上，大众功不可没。大众最早使用AT变速箱，但没有AT变速箱的生产能力，不得不采购。为了解决这一困境，大众早期还研发了CVT变速箱，但使用几年后发现CVT变速箱并不理想。

由于AT变速箱的专利限制，大众只能走双离合变速箱这条路，硬着头皮研发双离合变速箱，然后在中国市场试验双离合变速箱。经过多年的实验改进，大众的双离合变速箱已经逐渐成熟，是众多双离合变速箱中最稳定、最成熟的。

但是干式双离合的稳定性比其他变速箱差，最突出的问题就是离合器寿命。在市区频繁启停、走走停停的工况下，离合器频繁半联动次数明显增多，导致离合器片磨损严重，甚至飞轮平面磨损严重。除了离合器片磨损，分离轴承也成了消耗品！

手动变速器分离轴承寿命长，而双离合变速箱则不然。干式双离合变速箱传动效率高，动力损耗低，换挡快，动力体验特别好。比如大众的小钢炮高尔夫部分车型采用了干式双离合变速箱，迈腾1.8t也采用了干式双离合变速箱。虽然有瑕疵，但是动力体验真的很好，完全超越了同级别的日系车(AT变速箱)，油耗也更低。

如果你没有动力感，没有要求，那就没必要买干式双离合的车型。买丰田或者本田的CVT车型比干双离合车型更省心。如果在意动力性能，买个干式双离合的车型也无妨。维修费用至少会在3000左右(修理厂)，但一旦修好，可以打好几年。更何况长途换挡频率低，变速箱寿命也会相应延长。