坐上车开始时，压力会自动释放。辅助阀的液压在到达挺杆后自动释放压力。

液压挺杆可以通过改变挺杆体腔内的机油压力来改变液压挺杆的工作长度，起到自动调节气门间隙的作用。

阀门液压挺杆故障原因如下。
1、液压挺杆经常卡死。固结可分为中部固结和底部固结两种情况，中部固结是由杂质固结引起的；底部固定是壳体形状误差过大造成的；
2、异响可能是液压挺杆内部存在空气引起的，可能是内部组件断裂引起的，也可能是卡死引起的异响；
3、单向阀关闭不严的原因有杂质和密封胶带缺陷两种。

沉陷过程异常包括沉陷时间过长和过短，以及沉陷过程不稳定。