虽然在当今的汽车市场上，自动挡车非常受欢迎，但手动挡车因为驾驶乐趣丰富、成本低、传动效率高，受到部分车主的青睐。

但是，并不是所有的手动挡都有很好的驾驶性能。一些自主品牌车辆，如长城、吉利等车，从一档切换到二档时总是卡死，有时甚至挂不上档。因此，车主们发展了一种其他的驾驶策略。

他们用手动挡起步根本不需要一档，直接选择二档。原来的五档变速器很难作为四档驱动。

这种驾驶方式答案是显而易见的，这种驾驶方式会明显降低变速器的耐久性，同时车辆的起步加速能力也会下降，爬坡也很困难。而且这种驱动方式对发动机也不是很好。

在二档起步会增加离合器磨损和油耗。与第一档相比，变速器的第二档具有较小的传动比。当车速不变时，对应的发动机转速较低，发动机输出扭矩较小。当车辆在二档起步时，也会出现高频抖动或顿挫。车主为了让驾驶感觉更加平顺，在驾驶时总是使用离合器半联动，而且离合器半联动时间很长。

如果长时间这样开车，变速器离合器磨损太严重，你的车可能在3万到4万公里后就需要更换离合器总成了。而一档起步的车主，离合器的使用寿命可以达到20到30年。

另外，在二档起步时，变速器的离合器有明显的磨损作用，也会严重衰减变速器的传动效率，从而增加车辆的燃油经济性。对于发动机来说，发动机的启动转速低，负荷重。此时发动机的喷油量会很大，但车辆起步加速效果不是很好，会进一步增加车辆油耗。二档起步，减弱车辆起步。

为什么动车一档起步？主要原因是一档起步动力强，车辆起步更容易。变速器在一档时，变速器比较大，可以显著放大从发动机传递到车轮的扭矩。

车辆起步时加速能力很强，车主只需轻踩油门，车辆就能感受到强烈的加速感。等待红绿灯启动时，车辆开得很轻快，可谓毫不费力。

尤其是车辆爬坡时，由于车辆的重力，爬坡需要强大的动力。而当变速器在一档行驶时，在相同转速下，发动机转速较高，输出扭矩较强，变速器的扭矩放大效果显著。如果车主二档起步，车辆启动动力不足，车辆会在坡道上打滑，甚至导致发动机熄火。

二档起步会影响变速器的稳定性。如果车主经常二档起步，一档直接弃用，那么一档和二档之间很难切换。因为一档已经很久没用了，变速器一档的主动轮和从动轮还是新的，二档的主动轮和从动轮已经啮合了无数次，所以一档和二档同步器会越来越难切换，变速器的换挡稳定性自然会越来越差。

总而言之，手动挡车辆升档，一定是一档升二档，二档升三档，三档升四档，四档升五档。只有这样，车辆才能拥有出色的动力和油耗，让车辆的驾驶感受更加舒适，充分保证车辆的使用寿命。