有车主说，我现在用车最多的是上下班，也就是说基本市区的两个高峰出行都满足了，所以我想以后还是用ECO模式吧。听说可以缓解一些挫折，节省一些油，一举两得。

现在担心用这种模式会增加太多积碳。希望平台能给我一些建议。

我们知道，积碳主要是烯烃和胶体物质在高温下生成的一种类似焦炭的物质。积碳的原因主要有三个:

一是燃油本身的质量:由于燃油本身是烷烃、烯烃、环烷烃、芳烃等多种碳氢化合物的混合物，而目前的燃油生产工艺又不能完全滤除杂质，所以汽车在行驶中产生积碳是不可避免的。

二、发动机本身的工况:理论上1克汽油完全燃烧所需的空气量为14.7克。但在发动机的实际运行中，无论计算和设计如何精确，都不可能达到完美的空燃比，只能尽量接近。另外，能影响空燃比的因素太多了。从这个方面来说，进入气缸的燃油不能完全燃烧，对积碳的产生贡献更大。还有机油，也是正常消耗的。是如何消耗的？在燃烧室燃烧，机油中不仅有胶质、沥青等各种杂质，还有各种添加剂。与燃料混合物一起燃烧更容易积碳。

三、驾驶习惯和路况:驾驶习惯不多说了，大家都懂。最容易积碳的是走走停停的拥堵路段。发动机处于低效率和被抑制的阶段。混合气的调整会偏离通常的合理值，导致燃油燃烧更加不完全。

从上面的描述我们可以知道，积碳是不可避免的，最重要的因素是燃料本身，不管采用什么模式。ECO是否比其他模式更容易积碳？这个实验没人做过，所以不能用数据说。但是我们可以从另外两个角度来看:

1。ECO模式提高了燃油的利用率。根据宝马官方的说法，在ECO模式下，驱动系统会调整油门踏板的响应速度和变速箱的换挡时机。油门响应会变慢，燃油会燃烧得更充分。

2.油耗方面，假设你在使用舒适模式时，油耗为10L/100km，而在ECO模式下，按照宝马官方的说法，可以节省20%的油耗。我们打个半折，省个10%应该是可以的，这也是很多车主的测试结果，那就是9L/100km。也就是说，同样的里程，你可以节省10%的油产生积碳。

所以，我的观点是:没必要太纠结，这是为你设计的！