一位老三系的老板，因为车开了12万公里，最近发现了油底壳漏油。
我应该更换油底壳吗？还是马特？还是交换？
BMWN20发动机一般运行5年或10万公里以上，但确实容易从油底壳漏油。究其原因，宝马发动机运行时温度相对较高，但油底壳使用塑料，经过一段时间容易老化变形，特别是在长期高温环境下，包括垫片在内容易老化破损，自然容易泄漏。
宝马发动机油底壳漏油解决方法：这个问题，以前没有条件，只能和工厂的油底壳更换垫圈，确实解决了问题，再过几年就能赶上了。缺点是很高。
然后几年后又得换了。后来名牌产品问世，一些朋友拿着名牌油底壳，加了工厂的垫片，同样可以解决问题，省钱，但几年后会面临渗漏的问题。
最近两年，铝合金油底壳问世。理论上，铝合金油底壳更耐高温，只要不达到其熔点(500-600)，就不会变形。发动机运转时机油的温度最高也在100以上。所以，铝制油底壳即使长期使用也不会变形。如果大家遇到油底壳漏油的问题，确实可以考虑使用铝制油底壳。毕竟价格也不高，大概是工厂塑料油底壳的1/3左右。
但是，由于垫圈没有铝合金，所以也存在长期使用容易老化破损的问题。所以，如果想永久解决这个油底壳泄漏的问题，也需要密封剂。
最后一个建议是，如果你想换车，考虑品牌油底壳厂的垫片。如果你想一直开这辆车，可以考虑用铝合金油底壳级密封圈的工厂贴纸。当然这只是理论上的，能否永久解决需要时间来验证。
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