大多数人说全合成油的维护周期是一年或一万公里。那么，我想反问这些业主，如果全合成油按照统一的标准，一年或一万公斤保养一次，为什么全合成油的价格不一样呢？

结论表明，全合成机油也分为三六九等，便宜的低于300元，贵的突破1000元。全合成机油型号不同，价格不同，质量不同，润滑效果有差异，维护周期自然不同。

我开车10多年了，每次维护都会选择全合成油。没办法。我习惯了，也不想改变。使用全合成油的主要理由是，该油润滑效果好，维护周期长。业主不需要花太多时间来注意车辆的维护。

那个全合成油到底要多长时间维护？“编辑”会根据自己的认识，给大家专业的回答！

合成油的定义所谓合成油，是人类用化学方法合成制造的油，可以根据使用目的不同而改变各种成分。全合成机油是合成机油中的高等级油品，采用原油中较好的成分，通过化学反应达到所需的分子形态。

全合成机油可以承载较宽的温度，使用时间更长，发动机工作时全合成机油也容易在零件表面形成稳定的润滑油膜，有效降低发动机磨损。全合成机油的质量等级分类和维护周期目前国际上比较通用的润滑油质量等级标准为API (美国石油协会)等级，从SA到SN共计12种，字母越靠后机油等级越高。

目前，合成油使用的等级主要是SL、SM、SN，SN等级最高，SL等级最低，所有合成油的维护周期因油等级而异。SN全合成机油润滑效果更好，承受的工作环境更差，温度适应范围更广，更换周期更长，容易形成稳定的润滑油膜。因此，使用SN级油的车辆，维护周期基本在1.2万公里以上，部分车主突破到1.5万公里进行维护，但SN级全合成油也普遍用于30万公里以上的车辆，2.0T以上的排气目前常见的10万级私家车基本选择使用SL/SM级全合成油。

SL油与低速相比，现在统一以8000公斤左右进行更换。车主频繁高速行驶时，车辆行驶状况良好，发动机工作状态稳定，行驶至1万左右进行更换也没有问题。SM等级的全合成油具有SN和SL之间的性能，此类油通常在1万左右或每年更换一次。

影响机油维护周期的行驶条件车辆的机油更换周期还与车辆的行驶状态和行驶时间有关。车主频繁剧烈驾驶，车辆频繁冷车行驶时，发动机工作环境差，机油消耗作用更大。为了确保机油的良好润滑性，车辆所有者可以适当缩短维护周期。

SL型全合成油8000公斤或10个月保养一次，SM型全合成油9000公斤或一年保养一次的汽车发动机保养是相对概念，没有明确的绝对值。作为业主，应该让发动机始终在安全的状态下工作，坚决避免发动机磨损。因此，在发动机维修方面，需要保持一定的安全裕度。

业主说全合成油一年或一万公斤用于保养一次，显然缺乏最基本的机械常识。“小编”是专业的汽车平台，写的文章都遵循专业的理论依据，欢迎大家关注！