车停了，这个时候方向盘会转的很厉害，液压EPS就工作了。通过接收车速传感器的信号，确定此时转向系统需要助力，于是转向油泵工作，转向助力液经过分流阀，通过转阀从动力缸的一端进入，从另一端出来，实现助力功能。

转向系统工作原理：

1.液压助力系统包括两部分：齿轮齿条式转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)。工作原理是液压泵(由发动机皮带驱动)供给的油压推动活塞，进而引起铺轮力推动转向杆，铺轮转向。

2.第一项任务是转向机上的机械阀体(可以随转向柱一起运行)。方向盘不转动时，阀体保持原位，活塞两侧油压相近，处于平衡状态。方向盘运转时，转向控制阀会相应地打开或关闭，一侧的油不经过液压缸就直接被揭开返回储油箱，另一侧的油继续注入液压缸，这样活塞的两侧就会因压力差而被推动，从而引起扩张力推动转向杆，使转向更容易。

3.在液压转向系统中，如果车轮在颠簸的地面上剧烈的跳动和颠簸影响了轮胎的不自主转向，它可以通过液压对活塞的作用，很好地缓冲和吸收振动，使传递到方向盘上的振动大大减小。

机械助力技术成熟、稳定、可靠，应用广泛。但是结构复杂，维护成本高。而且纯机械液压助力系统无法调节功率，很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同要求。

4.电液压助力的电子泵不需要消耗发动机本身的动力，电子泵由电子系统调节。当不需要转向时，电子泵关闭，进一步降低了能耗。液压助力转向系统的电子调节单元借助车速传感器、转向角度传感器等传感器的信息处理，通过改变电子泵的流量来改变转向助力的功率。