丰田没有三缸的原因有很多，比如借鉴以前的经验。目前市面上很少有三缸机的好机型。曾经位居月销量前三的英朗已经失去了昔日的辉煌，不得不靠大折扣来延续生命。其他三缸车型销量不温不火。品牌发展的因素。其实目前大众和丰田的发动机技术都非常成熟可靠，在油耗控制上也有自己的经验。大众的1.4Tplus双离合，丰田的1.2T，混动技术都有不错的市场口碑和销量。先把它们卖了吧。等待市场成熟。这是大众和丰田非常隐身的地方。目前三缸机的抱怨太多，上市时间还不成熟。大众和丰田可能想的是：你应该先骂我维护形象，等市场接受我的释放。原来的四缸减一似乎刚刚好，但是为了抑制无处安放的震动，各大车企都投入了更高的研发& ampd成本，同时他们必须保证少一个缸的时候动力不比四个缸差。虽然很久以前就有三缸机了，但过去只是用在一些廉价机型上。这个级别的消费者对汽车质量要求不高，但现在消费升级了，甚至20万的车都装了三缸机。有四缸机的时候这样的价格比比皆是。此外，套期保值率也是影响消费者选择的重要因素。多年后，如果想转手，三缸车的高度并不难，保值率也会让车主损失不少。买二手车的朋友比买新车的朋友在这方面有很多芥蒂。所以三缸机吃力不讨好。2丰田为什么质量好？这辆车很无聊，所以你对修车一窍不通。不需要自己开车自带工具箱和工具包，也不需要把车汗流浃背的开到路边，然后抬起前引擎盖，撅起屁股，一头扎进涂满黑油的前引擎盖。你不用搞清楚发动机舱那些油箱哪个是开水箱，哪个是漏油的油底壳，哪个是漏油的防冻液。不用随车提一大桶油，更不用夏天坐在路边等拖车了。一边擦着头上的污泥，一边吮吸着被发动机烫伤的指尖，一边给修车厂打电话，骂你出门不看历书。多好的抽油烟机啊！所以丰田一度压过了我这种喜欢自己动手的人。没有正时链条跳档，没有防冻液三重泄漏，没有烧机油，没有球节异响，没有天窗漏气，没有悬架断裂，没有排气歧管脱落，没有刹车盘异响，没有中控灯乱亮，没有仪表显示异常，没有你能想象到的大部分故障。9长途油，市区12，暴力驾驶，最多16油，不省油。八年来换了大灯，三元催化器，保险杠，几个易损件，其他都不严重。小心驾驶。我总是在路上有洞的时候走来走去，所以现在方向盘从来没有掉过。两吨半的重量，刹车，油门，方向盘都很长，反应有点慢。只有方向盘转了半圈，才会有反馈。虽然不适合敏感的赛车，但是就是因为傻，老太太什么都开不了。原厂车载音响很棒。悬挂极其柔软，过栏非常舒服。因为悬浮软座车比较重，每次启动弹射器，车都会昂起头，好像要起飞一样，刹车的时候还会点头。那么老爷车有哪些缺点呢？第一，发动机噪音大，外面听起来不小，但是车本身密封性好，车内噪音不大。第二，4AT很老了，换挡明显很慢，令人沮丧。有时候踩下油门，档位是自动模式。如果地板上了油，换挡会令人沮丧。感觉屁股明显撅了一下，往后推了推。在公路上飙车的时候，我总是被帕拉梅拉甩出街道，因为她慢了半拍。第三，丰田本身没有什么花哨的电子设备。因为这是一辆旧车，所以 第四，手自一体变速箱在手动挡的时候，往前推就是升档，往后换就是降档。这种反人类的设计让我想哭。赛车的时候，这款车一般会因为地板油有一种推背感。这时候我手逆着加速度往前推，真的很尴尬，也算是小毛病。第五，我刚才说了，操控反应慢，油门刹车方向盘没那么灵敏，有点像跑，比较“肉”。总的来说，对我来说，一个怕修车的懒小学生，一个只想省钱，坐的舒服，不想炫耀的小学生，一辆悬挂舒适，音响效果极佳，不用花钱修车的车就够了。