1独立点火的工作原理是什么？发动机电脑综合各传感器的输入信息，从存储器中选择最合适的点火提前角，然后根据曲轴位置传感器判断曲轴转速和位置并在上死点压缩几个气缸，然后控制大功率晶体管的通断，即控制点火线圈初级电流的中断。独立点火，英文线圈式，简称COP。Coil-On-Plug字面翻译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即一个气缸的独立线圈，俗称“独立点火”。独立点火系统的工作原理与其他点火系统基本相同。通常点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈可以将车辆的低压变为高压，因为它与普通变压器具有相同的形式，并且初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。初级线圈通电时，随着电流的增大，其周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量。当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈会感应出高压。初级磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。独立点火系统与其他点火系统的真正区别在于，每个铜线圈都是直接安装在火花塞上，电压直接接在火花塞电极上，不经过分电器，也不经过高压点火线。这种连接使火花尽可能强，并提高了点火系统的可靠性。2独立悬挂的自主车很多，比如本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产的轩逸、广汽本田的雷凌和封帆、丰田的卡罗拉、雷凌、威驰。独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。独立悬架的优点是：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮对地面的附着力；可以使用低刚度的软弹簧来提高汽车的舒适性。可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和震动。注：注意日常用车。车辆的载重重要且适当，特别是要避免长时间的极限行驶，如满载时过度颠簸、急转弯等，可能会对悬架系统造成损伤。日常检查可以通过将车身压在车轮上来完成。检查轮胎磨损情况，看悬挂是否正常。一旦发现悬挂异响，轮胎就会异常磨损，车辆操纵性能变差。应及时修理，避免故障加重，甚至发生交通事故。