1发动机温度过高的原因是什么。风扇故障。风扇故障影响风扇的正常运行。具体原因是风扇电磁离合器或风扇电机温控开关动作过程太晚，过早关闭。风扇从不转动；风扇硅油离合器有故障。2.冷却液不足。冷却液不足，内部消耗过多。主要原因是气缸垫损坏。3.冷却液的循环量太小。具体原因是：泵叶轮故障；恒温器损坏；或者散热器水路水垢太多，清洗不及时。4.发动机运转不良。主要原因有点火时间晚、混合气过稀、燃烧室积碳过多、发动机爆燃等。5.润滑油不足。会使运动部件得不到足够的润滑，增加摩擦阻力，增加磨损，增加发热量。同时，当润滑油温度升高时，润滑油粘度降低，进一步促进摩擦、发热和散热不良，从而导致发动机过热。6.加热器散热故障。主要原因是：翅片之间有杂物堵塞；散热片变形；散热器堵在里面了。百叶窗不能完全打开；7.水箱外部污垢或内部结垢严重，导致散热不良，需要打开(清洗)或更换水箱；8.风扇离合器接合太晚或冷却风扇不工作，风扇转动阻力太大，叶片安装倒置，叶片损坏。9.泵带太松；10.三元催化有问题；11.“打孔机”现象是空气和水造成的；12.恒温器不好用，需要更换；13.水路其他水管、弯头、水孔堵塞；14.水泵不好用(循环水不够)；15.燃烧室积碳过多。汽车发动机的温度应该保持在最佳状态。除了更换和维修故障零件或部件，还有其他预付措施，如保持发动机冷却系统内外的清洁度，保持足够的发动机冷却能力。2发动机温度过高怎么办？如果发动机温度过高，首先要检查的是散热器的冷却液是否正常，散热器、水管、各部件有无泄漏。如果没什么异常，只是冷却液低。补充冷却液后，您可以继续驾驶。如果工作一段时间后冷却液减少，很可能是缸体有砂眼或穿孔，导致冷却液流失。然后用手触摸上下管的温度就可以简单判断故障了。如果两根水管温差大，那么很可能是温控器，只是买不到合适的配件。你该怎么办？我们可以先拆下恒温器来处理紧急情况，然后把车开到最近的修理厂或4S商店换新配件。再者，如果汽车的冷却系统中有空气，容易形成气锁，导致汽车散热器循环不畅，从而导致发动机温度过高。然后，这个时候就会放气。发动机高速运转时，小心打开散热器盖，用湿毛巾盖上，慢慢松开。当气体逸出时，拧紧动作可以暂停。此时，冷却液会随气体一起流出。重复操作几次，直到气体完全排出。我们可以通过用手触摸上下管的温度来判断。如果故障排除，需要及时补充冷却液，因为刚才放气过程中损失了大量冷却液。