1为什么宝马x1矮1.x1后座是空的？很多人第一印象都很大，比Q5后面的大。但是消费者最后发现X1的后排座垫设计短了很多，导致腿部第一感觉很空。但是坐了一段时间后，他们发现大腿根部缺乏支撑，很不舒服，尤其是长途骑行。大多数消费者对x1的后排赞不绝口，但就是不买账。2.对于空旷的房间，x1在一定程度上塑造了座椅，保持了车内空旷的感觉，让车看起来整洁又大。但是坐在上面不舒服，不舒服。这和第一点本质上是一个思路。3.为了降低价格，x1入门级车型采用了三连杆发动机。虽然动力对大多数中国人来说不是问题，但抖动是个严重的问题，尤其是开车的人，有种苦不堪言的感觉。如果车主本人不推荐这款车型，就不会有口碑。还是卖不出去。3.2.0大功率的也行，但是价格30-40万。这个价位段的消费者不喜欢x1的乘坐体验和竞品车型的攻击，所以还是选择奔驰或者奥迪的竞品。4.x1乍一看很像x3，这让很多人觉得买x1镜像更便宜。其实很多能买到x1的都是x3的型号。所以买x1的人犹豫了。他们买不起x3，就干脆选择了其他车型。救了x3的朋友误以为自己是被逼买的x3，X3买不起x1。其实消费者是很奇怪的。他们受同类型车主、同学、亲戚朋友的影响很大。所以车企在设计车型的时候，故意设计的很像，没有特色，以为能卖的好。最后，他们发现很难卖掉它们。众泰的《宝石台》就是一个典型的例子。归根结底，3360车企在设计车辆的时候不应该投机取巧。消费者其实是最理性的。买的人挺多的，但是比其他品牌或者同品牌其他车型少。其实是定位问题。相对于X1的价格，国人还有其他更好的选择，比如奥迪A41什么的，除了宝马脑残粉。看重其功能的买家可以购买其他型号的汽车。说白了，这款车是宝马的入门级车型，但是价格不便宜。宝马x1为什么没有备胎，主要是因为宝马设计了防爆轮胎，完全放气后能够以80公里的时速行驶80公里。第二，即使配备了备胎，一般车主也拆不掉，还有宝马轮毂和固定螺丝的配合。当轮胎有爆胎时，可以瞬间冲压，也可以保证继续行驶一段时间。作为中期改款车型，整车比例与现款基本持平，主要是部分细节加入了最新的家族元素。标志性的双肾前格栅尺寸更大，被上雕刻运动的车头包围，带来更强的视觉冲击。此外，大灯组的视觉效果也有所提升。勺子形状的LED日间行车灯的加入，让它看起来更加锐利和坚定。内饰部分保留了现款车的风格，变化也在细节上。比如采用了全新样式的电子换挡杆，进一步提升了该车的豪华感。全新宝马X1标配LED大灯、前排运动座椅、电子换挡、六色氛围灯和驾驶员迎宾板。全新宝马X1搭载1.5T和2.0T发动机，兼顾动力和燃油效率。1.5T车型最大功率103kw (140hp)，最大扭矩220Nm。2.0T车型最大功率141 kW (192马力)，最大扭矩280 Nm。搭载全新电子换挡提升安全性能，带来驾驶乐趣，7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱进一步优化动力性能；并且搭配宝马xDrive智能全轮驱动系统，操控更加灵活，可以操控各种路况。