1电动车电机怎么了？在汽车动力电池系统中，主要故障包括传感器故障、执行器故障(接触器故障)和元件故障。根据故障位置可分为三种：单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接器故障。电池故障主要有三种：33601。故障电池性能正常，不需要更换。相应的故障包括低电池充电状态和高电池充电状态。2.失效电池的再激活能量严重降低，应及时更换。对应的故障有单体电池容量不足，单体电池内阻大。3.故障电池影响行车安全，对应故障有单体电池内部短路；单体电池外部短路；电池极性反转；在强烈振动下，锂离子电池极片、端子、外部连接和焊点上的拉环和活性物质可能断裂或脱落，导致单体电池内部短路或外部短路故障。一般来说，单体电池前两次失效可能是动力电池成组时单体电池的一致性，单体电池本身SOC、容量、内阻的差异造成的。单体电池成组应用时，由于应用环境(如温度、充放电电流等)的不同，均匀性差异增大。)，加剧了单细胞的不一致性。电池管理系统故障包括：通信故障、总电压测量故障、单电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、加热器故障和冷却系统故障等。2电动汽车供电系统的组成是什么？供电系统主要由蓄电池、发电机、调压器等组成。发电机负责给电池充电，使其长时间充满电。蓄电池和发电机负责为整车电器供电。电池：是汽车的重要组成部分。可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池采用铅钙合金作为板栅框架，充电时产生的水分解量小，水分蒸发也低。另外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体较少。因此，与传统电池相比，它具有无需添加任何液体、终端桩头存放时间长等优点。汽车发电机：是汽车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转(怠速以上)的情况下，给所有的电气设备(起动机除外)供电，给蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组的基础上，增加绕组匝数并引出接头，增加一套三相桥式整流器。低速时原边绕组和附加绕组串联输出，高速时只输出原边三相绕组。调压器：由于发电机是由汽车发动机驱动的，而发动机的转速不是恒定的，所以发电机的输出电压会不稳定。因此，需要有一个电子装置来控制发电机，使发电机在汽车发动机的不同转速下都能输出稳定的电压。