大众的涡轮增压器寿命是多少？大众的涡轮增压器寿命有多长？你可以放心，大众全新的1.4T发动机使用寿命非常长。全新大众1.4T发动机使用寿命长，这点你可以放心，因为EA111的1.4TSI发动机的涡轮增压器采用独立的冷却系统，只要正常保养，涡轮增压器是不能更换的。另外，我也不知道涡轮增压器的具体价格。但是大众2.0TSI发动机的单价是4.8万元。照此计算，1.4TSI发动机的涡轮增压器价格可能不会高达几万。涡轮增压器其实就是一个空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出废气的惯性冲力驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，将空气在压力下送出空滤管路，并加压进入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸中。随着空气压力和密度的增加，会燃烧更多的燃油，可以通过相应增加燃油量和调节发动机转速来增加发动机的输出功率。2大众第二款量产电动车自2019年发布，大众品牌在中国市场开启转型之路。首先，在品牌形象上，他们采用了更简单扁平的logo形象，迎合了当下电气化的设计潮流。此外，插电式混合动力汽车在国内市场的速度也很快。根据规划，2020年将是大众品牌纯电动汽车崭露头角的一年。在去年的广州车展上，大众发布了一款带有伪装的预告车型。id第一次看到它是一款纯电动中型SUV，也是大众品牌继id.3轿车之后的第二款量产电动乘用车。近日，大众品牌官方宣布“FirstSee”的正式名称将为id.4，与id.3形成一系列产品谱系；同时根据官方的说法，这款车的上市时间会在今年之内。这款车型的生产将在全球三大区域进行。I.D.4并不是专门为满足中国消费市场需求而生产的纯电动SUV。根据大众官方品牌消息，I.D.4是继I.D.3之后第二款量产的纯电动汽车，将在欧洲、中国和美国投产销售。欧洲和中国是电动车政策优惠的地区，而北美作为最大的汽车消费市场，也是大众品牌赖以生存的市场环境。选择在这三个地区生产，无疑有助于I.D.4在不同风格的市场有相应的产品特色，满足当地消费者的需求。作为一款SUV车型，I.D.4也是基于大众电动车的MEB平台打造。没有机械的束缚，以“初看”的身份出现时，id.4给人一种气势上的感觉，尺寸也令人印象深刻。同时，大众官方也提到，这款车内部相当“宽敞”，非常注重车内装饰。外观方面，大众公布的官方id.4图和当时车展亮相的没有明显区别。几乎就是换个样子画。设计以极其简洁的方式让整个车身看起来温暖湿润，而车身发光体相同的logo和与大灯组相连的装饰光带则是I.D .系列最具辨识度的设计元素。否则，续航将是最大的“短板”。虽然目前尚未公布I.D.4动力电池的实际功率，但根据官方说法，I.D.4的最大续航里程为500km，对应的法规是欧洲实施的WLTP法规。这样的续航里程数据看似处于主流水平，但在中国市场，很多车企甚至新势力生产的产品，在WLTP法规下都实现了500公里以上的续航里程。和蔚来ES6、比亚迪唐EV600等车型一样，500km的续航里程是它们在市场上俘获消费者的金字招牌。不过大众品牌电动车续航里程普遍较少也是事实。现在市场上已经销售的宝来纯电动车和高尔夫纯电动车续航里程(NEDC法规)只有270公里。同样，续航里程o 作为里程焦虑最大的纯电动汽车，这一层面的疲软很可能是大众在推出全新纯电动家族时承受巨大市场压力的首要因素。还是有可能成为热销产品的。不过续航里程稍弱并不妨碍I.D.4有卖得好的潜力。首先，有消息称I.D.4将分别由上汽大众和一汽大众投产，所以正式上市时命名可能会进一步细分。用兄弟机型布局市场的做法，无疑是为了扩大更广泛的市场受众。与此同时，纯电动汽车成为当前市场的主旋律。尽管车市不景气，但纯电动汽车的销售补贴仍然非常可观，优惠政策也是未来量产上市后促进I.D.4销量的重要手段。此外，大众的品牌积累虽然达不到豪华的程度，但在全国拥有众多消费者，I.D.4的价格无疑会比奥迪的旗舰E-tron系列更便宜，这也将进一步为I.D.4的销量带来有利因素。