很多人很在意自己车的油耗。看油耗一般有两种方法。一是查看车上显示的平均油耗，二是每次加油时一定金额，完成小计里程，看能行驶多少公里。

如果公里数减少，油耗就会增加。油耗恶化的情况下，一般来说车会有某些问题。常见的有以下几种。

1.受气温的影响，油耗会变动。一般到了冬天气温会变低，油耗和夏天开空调时的油耗差不多。这是因为气温低，发动机释放的热量增加了。要使发动机保持一定的温度并正常工作，散热多的话就需要燃烧很多汽油来发热。相应地，汽油不用于工作，会变热而浪费。因此油耗恶化是不可避免的。其次冬天的热车时间很长，从刚开始到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。

2.如果车辆长时间不保养，机油和空气滤芯会变脏，油耗会恶化。油脏了会导致润滑不良，发动机各运动部件的阻力增大，克服阻力需要很多能量，油耗增大。空气过滤器脏了吸气就不好，首先吸气时需要消耗更多的能量。其次，吸气不足导致燃烧不充分，一点汽油没有完全燃烧就排出去了。在同样的行驶距离上行驶当然需要更多的汽油。

3.火花塞必须更换。火花塞容易被忽视，也有人不更换十几万公斤。火花塞寿命到了，还可以继续使用，但由于点火能量不足导致点火延迟，错过了最佳的点火时间。例如，本来应该在活塞接近上止点时点燃汽油，但点火能量不足很难点亮，活塞开始向下运动后再点亮，就会失去一部分功率，很多能量就不能用于工作了。同时，燃烧不完全，油耗进一步提高。

4.气压不足。气压不足时，轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，即行驶阻力变大，油耗提高。气压不足会缩短轮胎的寿命，高速行驶也会提高爆胎的概率。因此，轮胎气压必须定期检查，最长两个月检查一次。有胎压监测，可以直接检测，无胎压监测，每个轮胎必须手工测量。

5.某些传感器数据不正确，如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，但数据不准确，故障指示灯也不点亮，如果不通过电脑检测数据流，也很难发现。例如，如果水温传感器传递的温度低，氧传感器显示的氧含量过多，电脑就会控制多油喷射，最终燃烧不完全，提高油耗。

6.车辆积碳过多。积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何地方积碳过多都会导致燃烧不完全，降低油耗。

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