中国汽车品牌主要在哪些方面落后于德国、日本？ 这个问题很大，一两句话也说不清楚。 与汽车发达国家相比，我国汽车在很多方面还比较落后。 从发动机到变速器，从底盘到车身，从硬件到软件，从材料到结构，几乎到处都有短板。 举个极端的例子吧。 甚至车上使用的密封剂，大部分都要依靠进口。 更令人难以想象的是，一些中高档车出厂时车身上的保护纸几乎全靠进口。 虽然有点跑题了，但还是回到提问者的问题上吧。 提问者听到的主要延迟方面有三个：发动机、变速器和底盘。 其中特别是自动取款机，目前在这方面几乎不可能赶上。 中国汽车工业也发展了几十年，为什么这么落后？ 理由有很多，但我个人认为，主要在产业政策和国际大环境两个方面。 我不怎么说产业政策。 现在，让我们聚焦国际大环境对我国汽车行业的影响。 与汽车发达国家几百年的发展历史相比，中国的汽车工业落后。 起步晚的话很多核心技术掌握在别人手里，因为专利保护制度，别人的专利技术就算是你开发的也用不上。 在研发过程中费了很长时间的力气，结果发现这条技术路线被别人的专利所阻碍，根本绕不过去。 再加上中国汽车市场迅速兴起的这几年正好赶上全球化大发展的时代，汽车行业的专业化分工越来越细，很多汽车企业不愿意买零部件、买组件，在某些汽车技术上投入大量资金进行研发。 在主编看来，许多汽车企业在汽车产业链中的作用只是外形设计、整体结构布局和总装。 除车身冲压部件外，其余部件几乎都是外采的。 汽车研究院、设计院确定外形和内部布局后，根据车型定位，选择合适的供应商，将他们聚集在一起。 车厂只需要向供应商传递所需的零部件尺寸参数、性能指标、上下端接口等数据即可，剩下的坐下来做零部件送上门。 这样，真正的技术、真正的研发都由供应商来进行，核心技术都掌握在别人手中。 其实，这和十几年前中关村存电脑没有区别。 在这样的发展环境下，有几家车企想在开发打上大额问号的某项技术上投下一大笔钱吗？ 我个人认为，只有在汽车零部件巨头向我们的汽车企业掐死我们的汽车企业，逼迫我们的汽车企业之后，才会有安静地进行真正的研发的车企业。 会发生这种事吗？ 我很期待！ 我希望我的回答对提交有帮助。 关于养车更多的原创内容，请参阅汽车维修技术网()。