宝马m140i的前悬架是双球节独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。这款车采用的是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，匹配的是来自采埃孚的8at变速器。宝马的很多车基本都用双球节悬挂，包括很多m动力系列的车。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架能提高车辆的转向精度，并能抑制车身的侧倾范围。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双横臂悬架的结构相当复杂。这个悬架是由两个横臂组成的，两个横臂之间有一个连杆。双横臂悬架和多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，可以提高车轮的抓地力，并可能提高车辆的操控性。悬架的操控性和舒适性的关系是非常大的，什么样的工程师调校悬架也和车辆有非常大的关系。

总之，宝马m140i采用的前悬架是双球节独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，这使得车辆的操控性、转向精度和接地性能都得到了提高。这款车不仅具有高性能，更是宝马旗下优秀的进口后驱小钢炮。