嘿,咱甘肃老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠咱这奥迪 A4L 车上那排气管的事儿。
咱这奥迪 A4L 的排气管呀,通常就在车子底部车尾那块儿呢。不同年份和配置的,排气管的设计还不太一样哦。像 2016 款是单边双出排气系统,还镀铬处理过,看着就排场。2017 款那两边单出的尾排,带镀铬装饰,可给人一种力量感十足的感觉。到了中期改款后的奥迪 A4L,下包围那可是双边单出的大尾喉排气口,中间还有个跑车扰流板造型,那运动范儿,简直没得说。
好多车主都关心奥迪 A4L 排气管的改装呢。有个改装方案,优点是价格比原装 ABT 便宜一万多块,后排气管用的跟原车后排气管一样的双挂位,实际用起来噪音比 ABT 明显小。缺点呢,要是尾唇用 ABS 材料,档次能提高,可成本也跟着上去了,后面金属装饰网的工艺还有提升空间,要是厂家能多考虑考虑动力提升,研究研究,能提高产品技术含量就更好啦。这套产品包括不锈钢四出排气尾喉套件、玻璃钢四出排气装饰尾唇、玻璃钢尾翼还有安装配件一包。改装的时候得把原车排气管后部给切了,整个过程得 1 个小时 15 分钟左右呢。
咱在改装排气管的时候,可得注意些事儿。首先得瞅瞅材质和手感咋样,像真皮、硅胶这些材质的。然后得确保改装后的排气管跟车钥匙紧密贴合,按键用起来得清楚明白。要是改装后出故障码了,那可得赶紧想办法解决,不然高转速的时候可能动力不足,还不安全呢。一般可以用氧传屏蔽器屏蔽传感器,或者适当修改 ecu。还有哦,选改装排气管的时候,得考虑价格和品牌。像德国 repose 的中尾段排气,价格一万七,工时费 500 块,适合德系车改装。预算低的话,咱国产的 CGW 也不错,价格一万以下,性价比高。改装排气管的关键部件有芭蕉、头段、中段和尾段。在改装过程中,唯一需要改动原车部件的地方就是切割原车排气管后部,从原车排气管鼓处开始往右量出 300 到 320 毫米左右做切割标记,然后切下来。咱得注意排气性能,回压可不是越低越好,太低了中低转的时候混合气体没完全燃烧就排出去了,会牺牲扭力,甚至可能出现废气逆流回燃烧室的情况。管径口大率比原厂多 10%到 15%比较恰当。重视扭力的话就选由粗变细或者一样口径的,追求马力的话适合渐次放大。改装中消、触媒代管的时候得注意共震现象,可以换个炮弹型代替管改善。尾消内部构造有交错隔板和直线式两种,隔板式排气阻力大,直线式吸音棉式马力提升更占优势。改装前得想想自己想要啥特性,像自排车可不能换太通的排气管,不然低转扭力就没了。判别排气管效能可以从声音入手,声音不能太闷,但也不是越大越好,得声浪饱满浑厚。最后更换的时候可能会有共振导致排气管摇晃,得换上加硬型吊耳橡皮,而且不能拆除三元催化器,不然废气排放会增加。
咱甘肃人都知道,新车常常绑红丝带,这绑法也是有讲究的呢。不能随便绑绑就完事儿,得绑得好看、吉利。咱得选那种质量好的红丝带,绑的时候要绑得整齐、结实,让那红丝带在车身上飘起来,看着就喜庆、吉利,能给新车带来好运呢。