宝马5系n52报排气位置未达到

宝马 5 系 N52 报排气位置未达到，咋整？

嘿，咱北京的老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这宝马 5 系 N52 车上报的那个排气位置未达到的事儿。这玩意儿可有点闹心呐！

故障码背后的秘密

咱先说说这故障码 130c01 还有 130d01 是咋回事儿。这可能是轮速传感器坏了或者脏了，要不就是信号轮受损或者脏了。这可都得好好检查检查，该换就得换，该清理就得清理。

可能的原因大揭秘

除了刚才说的那些，还有可能是缸盖油道堵塞了，凸轮轴上面的密封环坏了，可变正时轮也出问题了，甚至是证实轮中心螺丝安装有错误。这可都得一项一项排查，可不能马虎。

排查步骤不能少

首先得检查刹车片和刹车盘有没有磨损严重的情况，刹车油够不够。要是刹车油管漏油了，那也得赶紧处理。另外，启动之后转速偏高可不一定是没问题，启动时转速先高后降，这跟故障肯定有关系，得按照上面说的那些原因去排查。

维修建议要听好

从简到难，先把外面的监测和控制排除了，再进一步验证正时本身。要是电机动不动，插头接触好不好，都得检查清楚。要是这些都没问题，那可能就得换偏心轴传感器了。开空调发动机抖，得确定是抖还是震，要是抖，点火线圈的几率大。

尾气排放不合格咋办

这车尾气排放不合格，动力不足，还抖动。先把三元催化器和前氧传感器换了，看看能不能恢复尾气排放合格。要是不行，就得检查发动机电脑检测到的可调节正时系统，重点注意电磁法和机油相关的单项法，要是外围检查没问题，那就得换正式齿轮、凸轮轴密封环，还得清洁清洗缸盖区域的机油通道，换符合标准的机油。蓄电池的故障不影响现在的运行状态，但不太确定解决方案。

VANOS 故障的那些事儿

可变正时进气调节误差未达到，可能是缸盖油道堵塞、密封环坏了、正时轮有问题啥的。得拍照验证是不是存在这些问题。启动之后转速偏高不一定有问题，启动时转速先高后降跟故障有关系，得按说的排查故障代码。

宝马的坚持

3.0T 六缸发动机，这就是宝马的底气和追求，那动力，杠杠的！