油门上没有保险丝。但是电子节气门有保护系统，如果温度太高，就会自己保护无法工作。

有故障时用解码器读取诊断。

电子油门踏板中基本上有两个信号电路，一个坏了还有另一个备用，两个同时坏的概率很低。

电子节气门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、电控单元(ECU)、数据总线、伺服电机、节气门执行器组成。

驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器将感知到的信号通过电缆传递给ECU，ECU分析、判断后向驱动电机发出指令，通过驱动电机控制节气门的开度，调整可燃混合气的流量。

大负荷时节气门开口大，进入气缸内可燃混合气多，使用钢丝油门，只需用脚踩油门踏板的深度就可以控制节气门的开度。

虽然节气门的开口角度难以达到理论空燃比，但电子节气门通过ECU分析、比对传感器收集到的各种数据，启动节气门执行器，将节气门调整到最佳位置，实现不同负荷和情况下也接近14.7:1的理论空燃比状态。

在日常驾驶中，初学者和不熟悉驾驶的人可能会因操作错误和过于过激的驾驶员而突然将油门踏板踩到底。这个操作不科学，不仅不利于油耗，还会对发动机造成伤害。

节气门突然打开，此时为发动机的最大负荷状态，全负荷导致发动机燃烧不充分。同时喷射器也喷射机油，引起燃料浪费，发动机负荷增大，发动机寿命缩短，不利于环境保护等。