今年，丰田在国内市场一帆风顺。平稳过渡到TNGA架构后，旗下各款车型的产品力也有了很大的提升。为了进一步抢占市场，丰田也加快了在中国市场的产品布局步伐。众所周知，两车战略一直是国内合资车企的“特色现象”，这不仅是为了平等对待不同的合资车企，也是为了拓展更多的销售渠道，实现利润最大化。继威驰/芷玄、卡罗拉/雷凌之后，前年又看到了C-HR和奕泽双胞胎。去年，我们看到一汽丰田投产亚洲龙。今年，广汽丰田投产了RAV4 Velanda的姊妹车型。不过相比本田大众，丰田的两车策略其实还是相当保守的。毕竟像汉兰达这样的重量级车型，一直以来都只有广汽丰田生产，实在让人无法理解。随着全新一代汉兰达离我们越来越近，近日又流出的一份丰田新车计划书也为我们揭开了关于这款新车的最后一个谜团。3354会有“一汽丰田汉兰达”吗？答案是：有！根据规划，未来丰田将在中国市场投产多达7款新车型，其中广汽丰田将负责生产代号为760B、825B、942B和892B的4款车型，分别代表新一代汉兰达、新一代西耶娜、新一代鹞鹰以及一款与西耶娜共线的神秘车型。一汽丰田将负责生产代号为770B、941B和82*B的三款车型，分别代表一汽的全新汉兰达、哈里尔和西耶娜。其实新一代汉兰达不用多说。作为一款全生命周期几乎都在涨价的现象级车型，大家都心知肚明。对于新一代车型来说，唯一的悬念就是，一汽丰田的渠道多了之后，新车还能继续加价吗？至于第一次国产的另外两款车型，大家可能不太熟悉。先说西耶娜。作为丰田专为北美打造的MPV车型，Sienna一直是国内平行进口的热销车型之一，也是丰田所有MPV产品线中最适合中国的产品。但是由于进口身份和3.5LV6的大心脏，塞纳的价格不是那么能接受。但是，对其国产化的呼声一直很高。毕竟除了老款的普瑞维亚，丰田在国内唯一的国产MPV车型就是塞纳了。(忘了山寨海狮和埃尔法吧.)而塞纳的换代是这款车型国产的最好时机。使用TNGA-K平台后，这款MPV的表现更加令人期待。国产化后，估计丰田也会给塞纳换上更符合我们国情的2.5L混动系统，车价有望大幅降低。可能听说过塞纳的人不在少数，但是可能知道丰田另一款车型——Harrier即将国产的人真的不多。这款略显怪异的车型在海外甚至没有挂丰田的牛头标识，但别看它外表平平无奇。它的前两代车型实际上是“更名”雷克萨斯RX。随着TNGA平台的推出，Harrier即将被取代。或许是本田冠道这种“大五座”车型销量还不错，丰田已经决定引入中国。和塞纳一样，新Harrier(可能命名为：Helia)将分别由广汽丰田和一汽丰田生产，两车战略将贯彻到底。对于现在想买大SUV但又不需要七座的朋友来说，Harrier的国产可能意味着他们再也不用“挂”在汉兰达树上了。你对这些新的丰田汽车感兴趣吗？你觉得两车模式怎么样，或者说你更喜欢哪个渠道？欢迎在评论区与我们讨论。