很多消费者在买车前普遍有一个观点：想买SUV，一定要买四驱的车型。理由通常集中在“脱困”、“性能”甚至“越野”上，认为“四驱”是一款SUV最标准的答案。然而现实往往与想象相反。据市场统计，大部分购买城市SUV的消费者最终选择的一般都是前驱版。如果你真的去问一个SUV车主为什么不买4WD版本，你总会得到一个通用的答案：4WD更贵。直到福特锐界的出现，似乎“4WD”不再有昂贵的标签。全系标配2.0T 8AT 4WD和18.98-21.88万元的官方指导价也让它看起来性价比很高。然而，上市不到半年，锐界于今日(4月17日)推出两驱版，售价17.98-19.48万元。作为一款衍生车型，新锐界除了四驱变成两驱之外，其他配置并没有明显缩水。248马力、393牛米扭矩的高规格动力发动机和8AT变速箱依然是标配。18万元不到的2.0T 8ATSUV依然是福特锐界最大的卖点和宣传亮点。低价高配四驱——锐界没搅浑水。高性价比一直是夏普上市以来的舆论评价。毕竟在同价位SUV中，主流车型已经广泛使用小排量发动机，比如CR-V和郝颖的1.4T，大众系列紧凑型和入门级中型SUV等2.0T发动机的车不多，标配四驱的几乎没有。所以夏普单论配置可以称得上是目前的合资。今年前三个月，车市本身就处于半停滞状态，对每个品牌都是一个不小的打击。然而，福特锐界前三个月的总销量仅为3400辆左右，仅为谭跃、途悦、CR-V和郝颖等更主流车型的零头。即使是去年表现不佳的Jeep指南者，今年前三个月的销量也更加犀利。或许两驱版的推出可以说是提供了更丰富的车型选择，让一些持“四驱太贵，两驱更合适”观点的消费者可以有个台阶下。也可以说，福特为了进一步扩大产品布局，降低售价，进一步提高了产品的性价比。但更深层次的含义或许是，福特意识到自己在市场上的地位仍然难以恢复，从而在产品层面再次做出让步。品牌依旧是残破不堪的高性价比产品，这是好事，但福特锐界国际销量不佳可能是这种模式的必然结果。毕竟消费者选择的不仅仅是一辆车，还有这辆车所属的品牌。福特的品牌口碑和销量下滑已经是几年来的困局，影响其销量数据和品牌地位的主要原因仍然是福特的品牌质量。虽然福特的断轴门、“毒内饰”事件、油耗高等问题在今天已经过去了好几年，现在新一代产品相比前几年的福特有了全面的提升，但这些负面影响仍然让消费者对福特品牌的信任度严重下降。要消除固有的负面印象，仅靠一款高配置、高性价比的SUV是不可能彻底扭转局面的。因此，无论是从品牌还是车型上，福特不仅要进一步稳定锐界的综合产品实力和性价比，还要为自己的品牌重塑做长远的规划和布局。否则瑞吉上市一年后，不排除再次成为车市遗迹的可能。