PHEV插电式混合动力汽车不同于纯电动汽车，仍然保留了传统的动力源发动机。很多车主认为这是一种多余的做法。
纯电动车技术越来越成熟，各方面表现良好。满电续航里程足以满足日常出行需求，弄个插电式混动纯粹是鸡肋。
PHEV的技术优势虽然纯电动化是我们的理想，但是目前的纯电动汽车受到电池技术瓶颈的制约，在使用中还存在很多问题:比如充电时间慢，在四五线城市难以建设充电桩，在极寒地区难以普及等。如果从汽油车一刀切到纯电动车，肯定会带来很多麻烦。
PHEV的加油功能让车主们担心续航里程，也不用担心如何和小区物业协商安装充电桩。在行驶特性上兼具汽油和电动汽车的双重优势。多种驾驶模式满足需求。如果我们只需要简单地在城市中旅行来购买PHEV车型，那么PHEV的纯电动模式可以很好地满足您。实现真正的零排放，没有内燃机工作带来的震动和噪音，行驶安静性相当优秀。
偶尔完成超车或者在路上释放能量，PEHV的动力管理模式会瞬间唤醒发动机，与电机配合工作，提供澎湃的动力体验。初期由于电机的特性，加速非常迅速，完美的接电体验甚至让你感觉不到突然加速。如果你很小心，你可能只会看到仪表中速度指针的跳动。
在某些情况下，发动机还可以向电池提供电能，汽车刹车时产生的热量可以通过能量回收系统转化为电能储存起来，所以多种储存方式并存。充电桩的超高充电电压可以实现快速充电，这个任务通常留给发动机和能源管理系统。
在PHEV领域，不得不说大众是一个领导者。无论是高端的保时捷卡宴插电式混动，还是20万的途观L插电式混动，都完美融合了节能环保和动力体验。卡宴PHEV虽然采用了2.0T发动机，最大马力只有252，但是在强大的电池马达组的配合下，综合马力达到了380左右，驱动庞大的车身只需要5.6秒。大众的插电式混动车型均搭载1.4T发动机，最大马力140匹，最大扭矩250牛·米。不过加上85Kw的电机，综合功率数据还是很可观的。纯电动模式下，最快时速可达130公里，续航里程也在50公里以上。能上绿卡也解决了很多大城市消费车没车没指标的问题。
PHEV的诸多优势，你敢说它只是一个过渡产品吗？它的优势在纯电动车面前还是相当吸引人的。所以我相信在未来很长一段时间内，它仍然会存在于我们身边。
