这种情况可能是进气口积碳过多造成的。积碳是很多车主头疼的问题。

积碳是因为发动机内的可燃混合气不能充分燃烧而形成的。容易发生积碳的地方有进气道、燃烧室、气门、节气门等。

如果进气口有大量积碳，会影响发动机的进气量，进而影响发动机的动力和油耗。如果进气门上出现积碳，也可能影响发动机的进气量。如果燃烧室出现积碳，会影响燃烧室的压缩比。

如果燃烧室压缩比变大，会影响发动机爆震。这是爆震发动机中的一种异常燃烧现象。爆震将发生在压缩冲程中。当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，此时发动机的活塞会向上运动，压缩可燃混合气。被压缩的可燃混合物的温度和压力将基本上升。

如果压缩比变大，可燃混合气的温度和压力会比正常情况下高，容易影响可燃混合气过早燃烧的现象。燃烧的可燃混合气会把活塞向下推，此时活塞是向上运行的，这就是爆震。

爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性，严重的爆震甚至会影响发动机的连杆变形或活塞爆裂。