发动机活塞和连杆同一直线的位置为死点位置。从动件上的传递角度为零时，驱动力作用下从动件的有效转矩为零，该位置称为机构的死点位置。也就是说，机构的从动件和连杆位于同一条直线上的位置称为机构的死区位置。

安装发动机活塞时的注意事项：
1.安装前必须清洗干净零件，检查配合间隙，进行技术鉴定。不符合技术要求的零部件必须修理或更换。
2.活塞顶部涡流室的凹坑和连杆小端的润滑油孔必须在同一侧且朝上。
3.更换新气缸套时，在安装挡水圈前，应将气缸套放入安装孔，检查其伸出机体的高度，符合要求后，方可正式安装。
4.安装活塞环时，请注意不要损伤活塞或折断活塞环。镀铬环应放入第一通道的环槽中。第二、三通道气环内缘有切口时，切口朝上；如果外缘有缺口，请使缺口向下。油环外缘的倒角必须朝上。
5.请勿更换使用过的左、右主轴承。上、下连杆瓦请勿安装错误。联杆瓦压入瓦座后，应具有一定的紧密度，略高于瓦座平面。
6.气缸套的卷边必须朝向缸盖侧，镗孔必须对准机体的镗孔。拧紧缸盖螺母时，按规定扭矩在对角交叉部分均匀紧固。容易引起漏气和垫圈烧损；过紧会使垫圈失去弹性，螺栓和螺纹孔容易打滑。更换新的气缸垫圈，启动20h后，必须按规定拧紧气缸盖螺母1次。

S195柴油机管路磨损较少时，允许旋转90使用。S195柴油发动机管路不能旋转使用。