DOHC代表双顶置凸轮轴发动机。进气门和排气门分别设置在两个凸轮轴上，使发动机具有较高的机动性，稳定性好，噪音低，多气门发动机燃烧更充分，有更多的新鲜空气进入发动机，排放效率更好。

DOHC结构比SOHC复杂，制造工艺复杂，成本高，但优势在于可以轻松改变进排气门的开启和关闭时间，让发动机在低速时有充沛的扭矩，在高速时有最大的马力输出。

大排量高速发动机大多采用DOHC，它不会增加油耗，反而可以让发动机更好的发挥动力。