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为什么好多人不买车损险?
沈配林
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技师沈配林,累计服务用户2000,好评率4.8
没听过老司机不买车损险这种奇怪的说法。买不买车损险取决于车本身的价值和保养费用,但老司机新司机我不在乎。开豪车的老司机必须买车损险,开微型车的新司机可以不买车损险。所以关键点在于车的价值和保养费用,也可以说是零对整比!什么是车损险,有什么用?其实在事故中,自己的车是第一个,对方的财物或东西属于第三方。如果事故的责任方是自己,只能靠车损险来修自己的车(第一种)。三者的保额再高也没用,只能用自己的车损险来修车;所以车损险的意义是非常大的。很多车型维修成本高,零整比高,几万块零件随便换。这个时候可以不买车损险吗?遇到的事故都是对方一个人的责任吗?这有点赌徒的心态!不要买车损险的心态。为什么一定要买三种保险,而且金额高,而车损险不是必须的?有一个责任划分的问题;在事故中,如果是自己的责任,那么事故中第三方赔付是重点,不赔付是违法的,所以三险这么重要;是自己赔还是自己的车辆赔,没人管,就像车祸撞了别人的车一样。能做到无偿吗?车主决定他的车是否损坏。所以不买车损险的朋友,普遍有一种心态,认为事故是别人的责任,自己不需要保险;出了事故是自己的责任,赔偿对方好了就行,你的车不修也没事;其次,车损险价格确实贵,比三者贵很多,所以很多朋友都不愿意买车损险!车损险的存在价值和意义很多朋友没有意识到车损险的意义,主要是因为自己开的车保养费用不高,所以没有意识到车损险的意义;如上图,这是我的Q50在17年初的一次追尾。这是低速追尾。原因是在等红灯的时候睡着了。从图片上看,车损似乎并不严重,只是中网的镀铬条有破损。但是你知道修理它要花多少钱吗?一共花了26000元,4s的逻辑是裂纹就换。网破了,最解决不了的是大灯灯座上的塑料爪破了,破爪在灯座上撕了一个洞。结果大灯漏水,虽然外观完好,但是这三个样品一共花了26000元(英国和菲尼迪进口的零整比太高)!辛买的是车损险,是当年4s店的全险。全险刚开始才1万,一次碰撞要2.6万,所以有多有少(3.7L车船税高)。那么在这种实际情况下,我敢省车损钱吗?不仅仅是英国的菲尼迪,还有BBA、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、凯迪拉克,甚至那些价格在20万元以上的普通品牌车型。什么概念?比保险贵很多,不应该买车损险吗?至少对于那些豪华高价值的车辆来说,非要买不可,自己掏腰包修车简直跟割肉一样辛苦!什么车可以不买车损险?当然,车损险并不是所有车型都需要,只对那些高价值的车有意义;例如,它是一辆五菱小型货车。这种小货车完全是工具车定位,所以能跑。比如车身上的坑,车门变形等小问题都可以修,只要车能跑能拉货赚钱就行。所以车损险对这类低值车的意义几乎为零。而且这类车辆保有量巨大,市场上流通的零部件非常多。完全处于原厂件更便宜,辅件更便宜,翻新件接近免费的状态。所以即使修好了,他们也能自掏腰包过日子。以一辆市值3万元的面包车为例。车损险的价格要1000元以上,这1000元足够面包车修很多次了,所以这类车的车主绝对不会买车损险!所以老司机真的不买车损险?绝对不是那样的。关键在于老司机开的是什么车!老司机开面包车,当然不会买车损险。不买的理由也很充分,修车置换便宜。而开豪车或者高价值车型的老司机肯定会买车损险,因为修车、换车成本太高,不自掏腰包上保险修车太衰弱。也可以说他们修不起;要知道BBA、雷克萨斯、沃尔沃这些豪华品牌,零整比并不低(虽然有高有低,但总体来说并不低),也没有便宜的办法来维修或更换汽车。所以对于这种车,不买车损险的后果太严重了,所以这就是一旦赔钱就什么都明白的原因!
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