TR真的玩很多超跑吗？对于不了解车辆的美女来说，日产GTR大概就是一辆“破日产”，但是对于日产车友来说，GTR在她们心中是多少都抹不去的。作为战神，日产GTR真的爆过很多超跑吗？GTR那时真的很棒。早在1989年，拥有2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和顶级4WD系统软件的NISSANGT-R就已公布，并在随后的1990年JTCC站比赛中续写mir传奇，创造了29次出场29次夺冠的终极战局。1991年澳门东方大奖赛，长谷见长虹和星野义之驾驶的GTR(BNR32)迎战宝马5系M3及其新款奔驰CAMG，以较大优势夺得冠军，这也是“战侠”名号的延续。在后面的巷子里，GTR32凭借强大的RB26DETT模块，ATTESAE-TS四驱系统，以及四驱转向HICAS系统软件，横扫各种国际赛事。因此，日产GTR“战争将军”的称号并不是无止境的。在新时代，日产GTR是站在世界之巅的超级跑车。GTR的辉煌将不复存在。尽管日产GTR已经能够在被称为近年来最严格的法国跑道上，在湿冷的地面上创造出单圈7分38秒的非凡测试成绩，但它也创造了单圈平均7分18秒的新测试成绩。然而，在当今的高性能汽车世界，各种超级跑车的速度越来越快，GTR将不再是最初速度的第一。为什么GTR一生中会弹射三次？其实这种观点的主要来源是GTR的变速箱比较灵敏，其变速箱采用多片离合器换挡。所以在档位接合时，两组离合器之间的摩擦会造成比传统手动变速箱甚至传统自动变速箱更高的发热量。所以变速箱温度有时会达到120度，频率过高(持续上下三次)。然后GTR的车载电脑会监控它。为了更好的保养汽车，再次开机时，电波盒会被电脑强行锁定。那么，这个时候就必须维修，换波箱就很不方便了。毫无疑问，弹射的发展确实会对汽车造成很大的伤害，但一生只有三次弹射的说法难免有些夸张。毕竟这也是一辆超级跑车。即使是现在最差的时候，它依然搭载3.8L双涡轮增压汽车发动机，最大马力600匹，最大扭矩628牛米。除此之外，它还拥有全时四驱系统软件，提速仅需2.7秒。TR是什么意思？在人们的汽车史上，如果能称之为GT，就不低俗了。GTR是GrandTouringRacing的缩写，意思是赛道GT超跑。所以很多车的名字里都含有GT，比如宝马3系GT，奔驰GTR，法拉利GT，但人们一般所指的GTR其实是日产GT-R，这要归功于《头文字D》这部漫画在中国的流行。我想买GTR，我想给你买奔驰，我想买GTR和劳力士手表，我想买GTR.好吧，不是中国人多，就是中国车友多。因为有可能在一些不选车的人眼里，日产GT-R就是这样，但实际上，日产GT-R在60-70年代真的是闭门造车。第一代GTR在勒芒GT1比赛小组中取得了50场不败的战绩，随后获得了“日系战神”的称号。80年代末到90年代，日产GT-R是最辉煌的局面。在此期间，日本的改装文化和艺术风靡一时。君子协定下的第三代GT-RR32原车虽然只有280马力，但却有着极其巨大的改装发展潜力。把R32改成1000的案例数不胜数，让R32的RB26DETT汽车发动机成为名机。此外，这一代GT-R在1990年的JTCC大赛上续写了第一代《mir传奇》，出场29次，29次夺冠。1991年澳门大奖赛，长谷见昌宏和星野义之驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3和旗下的奔驰CAMG展开对决，大比分夺冠，这也是“战将”名号的延续。