1阿斯顿马丁(AstonMartin)，阿斯顿马丁——简介：阿斯顿马丁最初是英国豪华车和跑车制造商。它由莱昂内尔马丁和罗伯特班福德于1913年创建。该公司位于英国纽波特，其汽车生产现为美国福特汽车公司的子公司。马丁是个有钱的赛车手，巴福特是个工程师。1913年，他们开始一起制造高端赛车。该公司当时被命名为马丁班福德公司。1914年，他们生产了第一辆汽车。马丁曾驾驶自己的赛车赢得在阿斯顿克林顿山举行的山地赛车比赛。1923年，马丁将公司及其产品更名为阿斯顿马丁，以纪念胜利。胜利带来了荣誉却未能带来盈利，公司业绩不佳被反复转卖。(大卫布朗的名和姓的前两个字母)给公司的汽车命名，这种命名方式延续至今。阿斯顿马丁在20世纪60年代曾有过辉煌，但好景不长，公司很快又陷入困境，负债累累。1972年，大卫布朗不得不卖掉他拥有了25年的公司。之后公司开始频繁易主。1987年，该公司终于被美国福特公司收购，并获得了75%的股份。1994年7月，它收购了其余股份。自此，阿斯顿马丁成为福特旗下品牌之一。阿斯顿马丁-logo:阿斯顿马丁的logo是一只大鹏展翅飞翔，寓意公司和大鹏一样，拥有从天而降的冲刺速度和远大抱负。英文的阿斯顿、马丁这几个字，说明是“三誓”的汽车公司。以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名于世的阿斯顿马丁拉贡达公司名声大噪。不知道是不是得益于这只大鹏带来的运气。阿斯顿马丁-品牌历史：马丁是一名富有的赛车手，巴福特是一名工程师。1913年，他们开始一起制造高端赛车。该公司当时被命名为马丁班福德公司。1914年，他们生产了第一辆汽车。马丁曾驾驶自己的赛车赢得在阿斯顿克林顿山举行的山地赛车比赛。为了纪念胜利，马丁在1923年将公司及其产品更名为阿斯顿马丁。胜利带来了荣誉却未能带来盈利，公司业绩不佳被反复转卖。(大卫布朗的名和姓的前两个字母)给公司的汽车命名，这种命名方式延续至今。阿斯顿马丁在20世纪60年代曾有过辉煌，但好景不长，公司很快又陷入困境，负债累累。1972年，大卫布朗不得不卖掉他拥有了25年的公司。之后公司开始频繁易主。1987年，该公司最终被美国福特公司收购，并获得75%的股份。1994年7月，它收购了其余股份。自此，阿斯顿马丁成为福特旗下品牌之一。阿斯顿马丁跑车多采用前置V8或直列6缸发动机，马力强劲，空气动力学性能优越，加速性能优异。从静止起步加速到时速100公里只需要6秒。阿斯顿马丁(Aston Martin)品牌特点：该公司生产的赛车在国际赛车界享有盛誉，多次在国际汽车比赛中获奖。据悉，年产量仅800辆左右，且多为手工制作，但做工精致，质量可靠。所以阿斯顿马丁在英国汽车排行榜上一直紧随劳斯莱斯和宾利之后。即使是最便宜的阿斯顿马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿马丁品牌最著名的车型有DB2、DB6、DB7、华帝等。其中阿斯顿马丁DB7是公司的拳头产品，具有浓郁的英伦古典气质。阿斯顿马丁-主要车型：阿斯顿马丁DB9:阿斯顿马丁DB9是一款全新的车型，按照世界顶级高端跑车的标准设计制造。它的出发点是定义完美的尺寸、比例和底盘材料。大多数GT是在现有豪华车的平台上改装的，但阿斯顿马丁没有。因为这样会导致汽车在设计和重量上的妥协，从而失去个性。 阿斯顿马丁采用独特的超轻超强航空专用咬合铝材料。而其独特的VH(垂直/水平)结构使得阿斯顿马丁DB9拥有汽车行业最有效的车身结构。强壮的车身有助于驾驶者控制汽车，给驾驶者更多的安全感。与任何其他单一材料不同，这种先进的铝结构赋予阿斯顿马丁DB9非凡的敏捷性、响应性和所有特性。阿斯顿马丁V8Vantage:阿斯顿马丁V8Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时又优雅的蓄势待发。完美的比例，较低的重心，一触即发。现代感和经典阿斯顿马丁风格相结合。像所有阿斯顿马丁跑车一样，它们简单而不显眼，但很漂亮。像所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美从内到外无处不在。阿斯顿V8Vantage的外观呈现出耀眼的跑车线条，同时…保留了独特的阿斯顿马丁风格。传统的手工室内装饰体现了卓越的21世纪风格，由优质材料制成。并且驾驶员的座位位置更低，更靠近车辆的重心，因此驾驶员操纵时车辆的响应可以更强烈地感受到。这是一种独特的感觉，通常只有赛车才能带给人这种感觉。驾驶员和车辆之间的互动是如此直接、迅速和动态。阿斯顿马丁-销售策略：阿斯顿马丁的“007车”在中国，“I'mBond，JamesBond。凭借这一经典台词，阿斯顿马丁也第一时间进入了中国大众的视野。2008年3月8日，阿斯顿马丁国内经销商4S店陆续开业。就像马丁一样，阿斯顿马丁经销商店的设计给人低调的外表，却处处体现着英国人民的骄傲。单纯的甚至让你感到失望，但当赛道上引擎的轰鸣声响起，又不禁提醒你，马丁真的来了。据了解，所有进入中国的阿斯顿马丁车辆都根据中国的燃油情况和路况进行了改进，新开发了合理的车辆减震器系统。”我们和法拉利最大的区别就是阿斯顿马丁是一辆随时可以上路的车，你可以开着它去上班，去赛道，没有任何问题。阿斯顿马丁既用于公共场合，也用于商务场合。“据报道，grupe Em从阿斯顿马丁公司购买车辆，然后运到中国销售。阿斯顿马丁预定车辆的交付周期约为4个月。在豪车交付等待期，排名居中。”至于阿斯顿马丁的经销商门店扩张，“未来三到五年，阿斯顿马丁将在中国开设20家左右的展厅，这些展厅除了已经开设的(北京、上海、广州、深圳)，可能位于杭州、鄂尔多斯、成都。”亚洲首发：亚洲最大旗舰店展厅开业，最新车型亚洲首发……正是因为看中了中国豪华跑车市场的潜力，阿斯顿马丁将“Rapide Asia Launch”的荣誉放在了中国。中国消费者也给“面”，Rapide刚出道就被预定了。这是阿斯顿马丁首席执行官乌尔里奇贝茨(Ulrici Bates)首次来到中国。他说，“中国将推动阿斯顿马丁未来的增长，它将在大约一到两年内成为亚洲最大的市场。”据了解，2009年，阿斯顿马丁在中国大陆售出了83辆汽车，成为亚洲第三大市场。Ulrici Bates认为，过去一年阿斯顿马丁在中国市场取得了良好的成绩，并积极部署和扩大经销商网络。这一次，郭斌和郭盛兄弟设立了亚洲最大的旗舰展厅，这是近两个月来开设的第二个展厅。虽然2010年没有明确的销售目标，但他相信2010年阿斯顿马丁在中国的销量一定会超过2009年。为了实现这一目标，阿斯顿马丁将加快经销商网络的建设。除了北京和上海，深圳、杭州、广州、成都、重庆、沈阳、鄂尔多斯都在阿斯顿马丁建立了销售网络。 小型车成为发展趋势，阿斯顿马丁也曝光了其首款微型车。这款车名为小天鹅，并非完全由阿斯顿马丁自己打造，而是与丰田合作，采用了丰田IQ的平台。Ulrici Bates表示，小天鹅延续了阿斯顿马丁动感有力的造型，动力强劲。虽然车身很小，但它绝不是一辆便宜的车。Ulrici Bates透露，小天鹅引入中国有望在2013年实现。