说道自驾游，在很多喜欢开车旅行的车友眼里，行走川藏线是一趟神圣而光荣的壮举。所以越来越多人都尝试一场说走就走的川藏旅行。行走在这条路上的车型车款也丰富起来，小到排量1.0升的奇瑞QQ，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……。不过汽车大师还是劝告大家要开车走川藏线，一定要选择那些性能可靠，故障率多，不易抛锚的好车再出发。不然你会很麻烦，甚至很危险。
川藏线也成了考验一辆车性能可靠性的权威旅程，在川藏线哪款车你能看越多，说明这车越靠谱，车主也自信自己的爱车。其实，能经常现身于川藏线上的车型车款并不多，如下，汽车大师为大家分享川藏线最常见到的10大车型。而这些车型的可靠性也可见一般了。你有什么汽车问题，可以微信我们汽车大师，免费解决。
1.无敌战车——兰德酷路泽
川藏线上总有个大块头，就是在玩家嘴里被称为“陆巡”的丰田LANDCRUISER。“陆巡”的川藏线是豪放的，是帝王才能独有的，更是饱览大山大河且可以独行去享受高处不胜寒的。
2.越野型男——普拉多
它是兰德酷路泽的小弟，个头明显小了一圈，但在舒适性上更偏向一些中型轿车。其在越野能力上也一直被众多玩家认可，因为它有个强悍的中文名字——“霸道”。这也是为什么在川藏线上不时会看到它满挂泥水的身影。“霸道”的川藏线是有形的，就算冲过泥泞、碾过巨石，也同样会在不失绅士风度的前行中，用视线宽广的车窗把景色一揽无余。
3.成年“山猫”——帕杰罗
作为SUV世家三菱家的骄傲，“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字，加上车款多年发展也早已技术成熟，真可谓这只“大个儿山猫”使用起来正当年。帕杰罗的高速能力并没有出类拔萃，但越野能力，也深受自驾游爱好者的肯定。
4.四海游侠——JEEP
川藏线上的JEEP家族的车型很多，出了牧马人，大切诺基，在一些小城镇，还偶尔能看到诞生于上世纪六、七十年代的北京212吉普等等。
5.英雄骑士——帕拉丁
PALADIN的原意是“圣骑士”或“圣战士”，这些经常结队在川藏线上的“骑士”们都是好多年前的车款了。“骑士”的川藏线有种征战的感觉，虽然老款帕拉丁更多，但也还没到力不从心的时候。因此，结队穿越便在此时出现，有个老伙伴相陪，你眼前的川藏线将更有深度。
6.大力金刚——重卡
在川藏线上，你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，这支队伍就在比当前路况还艰苦数倍的川藏线上运输各种物资了。从早期的大解放、东风，到如今的斯尔泰重卡，福田重卡，川藏线也见证了重卡的发展。
7.高原小强——微型面包车/小皮卡
开小车走川藏线一直被认为是个壮举，你会在川藏线上看到各种各样的小车，你还会发现出现频率最高的就是“小面”，小皮卡。这些小车就是当地人家用，还有很多“小面”，在旅游旺季会载满客人穿梭在川藏线上。它们绝对是川藏线上的“小强”。
8.自由战士——摩托车
随着国人越来越有钱，摩托车已经被各种轿车、SUV替代。但摩托车只是远离了大城市，怀揣梦想跑在川藏线上的依然不少。不过川藏线上更多的摩托车只出现在局部路段，多数也是当地人的交通工具，连早年生产的嘉陵HJ70都能见到。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。
9.自虐超人——山地自行车
这是唯一在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。要是有人能骑一辆自行车“前辈”走川藏线，那可就是真正的超人下凡了！因为这需要钢铁般的意志和耐力。
10.自由行的人
在很多年前，中国最美丽，也是最神秘的一条长路非川藏线莫属，因为那时能抽空走完川藏线全程的人太少了，能自己拥有辆汽车的人也不多。若干年后，川藏线依旧美丽，只是貌似没那么神秘了，川藏线也自然成了所有人都一定要走一遭的人生目标之一了。
所以你会惊讶地发现，在川藏线上最多的是日系的SUV，特别是丰田家族的。自主品牌的小面包、SUV和重型卡车也很多。而很少看见什么大众啊，现代啊，别克啊，雪佛兰什么的。不是我说的，走川藏线的朋友你们看到的都是什么？（汽车大师微信整编，转载务必注明出处，复制粘贴必追究）。
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