吉利汽车，那可是有故事的车

嘿，咱今儿个就唠唠这吉利汽车。咱都知道吉利那可是有名的财大气粗，2010 年花了 13 亿美元和两亿银行票据从福特手里把沃尔沃轿车公司股权给收了。这事儿一下子就让吉利名气大增呀。

吉利的创始人李书福

要说吉利汽车，那得提提它的创始人李书福。人家李书福那出身可老精彩了，照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂啥都干过，正因为有这么丰富的经历，才有了后来的造车资本。

吉利汽车的起步之路

吉利汽车刚开始那可不容易，摸着石头过河，靠着摸索和积累，终于 1998 年 8 月 8 号下线了第一辆吉利汽车，叫“豪情”。这豪情虽说跟夏利有点像，但前脸差别老大了，底盘和造型都从夏利那来的，发动机是丰田 8A，变速箱还是菲亚特的。就这么东拼西凑的车，当初可承载着吉利人的好多心血和希望呢。

吉利的新车研发

光靠豪情可不行啊，后来吉利又推出了美日、优利欧等车型。到 2001 年，还搞出了中国第一款跑车美人豹，虽说销量不咋地，但这敢尝试的劲儿也挺厉害。

吉利的发展脚步

时代在发展，吉利也没闲着，自由舰、金刚这些车型上市，也证明了吉利“造老百姓买得起的好车”的口号不是吹的。收购沃尔沃后，因为车系太多，弄得全球鹰、帝豪、上海英伦这仨子品牌名字标志都容易让人迷糊。好在 2014 年吉利调整了，统一成一个吉利，还在原基础上不断开发升级。

吉利的并购之路

吉利给人的感觉就是财大气粗，发现有潜力有技术的就下手并购，过去 10 年里搞了 8 次海外并购，投资规模超 150 亿美元，啥汽车零部件、成熟技术、成熟汽车公司都有，沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车这些牌子都被吉利给收了。以前靠低价占低端市场的吉利现在可不一样啦。

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