嘿,咱江苏的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们都来瞅瞅哈!今儿个咱就唠唠比亚迪宋 PLUS DM-i 这电池到底是咋回事儿。
咱先说说这电池电压哈,在那篇文章里提到宋 PLUS DM-i 长续航版铭牌上写着电压是 384V(直流)呢,这 384V 可是个关键数字哟。
47.7Ah,那不就得出
18.3kWh 啦,这就说明电池包里有
18.3 度电呢。
25.6V,电量是
1.22kWh,用
1.22kWh 除以
25.6V,正好跟电池包的容量标识
47.7Ah 对上号啦,原来这刀片电池里面是由 8 个电芯串联起来的,因为磷酸铁锂电池电芯标准电压是
3.2V,
3.2V 乘以 8 不就等于
25.6V 嘛。那整个电池包 384V 电压咋来的呢,其实是由 15 节刀片电池串联起来的,
25.6V 乘以 15 不就正好是 384V 啦。
47.7Ah 这个参数,它可是电池充放电倍率的电流基准呢,是
47.7 安培。1 小时恒定用
47.7A 放电,电池就从满电放到没电啦;1 小时恒定用
47.7A 充电,电池就能从没电充到满电。咱常说的 1C 倍率充电,对应的充电电流就是
47.7A 哟。比如说 2C 充电电流就是
95.4A,半小时就能把电池充满,当然啦,前提是电池能扛得住这么大的充电电流哦。对于
3.3kW 慢充,换算出来的直流充电电流大概是 8A(减去损耗后),这个充电电流相当于
0.17C,大概 6 个小时就能把电池从 0 充到 100%啦,这个充电倍率可安全着呢。对于 DM-i 车型的快充,额定功率厂家给出的参数是 18kW 呢。