1轮胎压力？正常日常生活中最常用的胎压是2.5bar，在车辆说明书或油箱盖上都有推荐。按照说明书使用是没有问题的。一般民用胎压在2.5bar左右，胎压不能太高也不能太低。胎压过高会造成胎面中间异常磨损，胎压过低会造成胎面两侧异常磨损。只需根据车辆手册设置轮胎压力。有些车友还花钱给轮胎充氮气，因为氮气比空气更稳定，受热膨胀更小。但这完全没有必要，因为空气中的氮含量在80%左右，花钱买氮气不划算。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，所以胎压更重要。在车辆定期保养时，检查轮胎气压是否正常。还要检查轮胎是否损坏，轮胎的胎面花纹深度。轮胎的正常使用寿命是四年左右。即使四年内里程数少，轮胎的橡胶也会老化。建议每四年更换一次轮胎。换完轮胎后，每个车轮都要进行动平衡和四轮定位。用车时要时刻注意轮胎，不定期清理轮胎胎面的石子，经常检查备胎的气压，不足时要及时补气。atsl刷第一级多少马力？ATSL完成第一阶段程序后，引擎马力约为300，车轮马力约为280。Atsl搭载2.0t涡轮增压发动机，原厂279马力，最大扭矩400牛米。后轮轴差速器装有迷幻药，可以获得更快的转弯速度。Atsl原厂性能不错，修改atsl最简单的方法就是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌的罐装节目。Canning程序是一个可靠稳定的程序，是一些大品牌厂商为这款机型开发的，并且经过了严格的测试，保证刷完不会有问题。因为can程序前期已经被厂家写好了，直接刷进原厂ECU就行了。Atsl发动机气缸直径86mm，冲程86mm，为方缸发动机。这款发动机的优点是可以兼顾低速扭矩和高速爆发力。Atsl发动机低速扭矩大，高速表现不佳，因为用的是惯性小的涡轮，高速时排气不畅。小惯性涡轮多用于小排量涡轮增压发动机，可以减少涡轮延迟的影响。而惯性小的涡轮会在一定程度上阻碍排气，导致排气温度高，排气不畅。所以即使是写一阶程序的朋友也可以一起更换排气头，这也是对发动机的一种保护。更换排气头可以使发动机在高转速范围内排气更加顺畅。很多车友不太明白一阶程序，二阶程序，三阶程序是什么意思。一阶程序是指不更换任何附件的原厂ECU。为了照顾各种车辆环境，汽车厂商在编制发动机ECU程序时，往往会保守地调整发动机功率。写一阶程序的目的是开发潜能。只要选择大厂的正品装罐方案，发动机寿命不会降低。二阶程序是换进排气系统电刷的编写程序。写一个二阶程序需要一些硬件的替换。最常见的是更换更平滑和更大流量的进气，更换排气头和高流量三元。三阶程序是最困难和最昂贵的。第三阶段程序需要用更大的涡轮更换发动机。更换更大的涡轮后，中冷系统和发动机冷却系统需要升级。更大的马力需要更好的刹车和更稳定的底盘。如果只追求更大马力而不升级底盘和刹车，整车的操控性会比原厂更差。因此，修改是至关重要的事情。