1油耗低动力足的三菱汽车金萱怎么样？日系合资紧凑型SUV，实拍金萱ASX现在广汽三菱的SUV只卖欧蓝德，逸格，劲炫ASX。所以我们就以劲炫为例，分析一下为什么很少有人买这款车。虽然价格很人性化，三菱劲炫的名字中规中矩，但是一款自主品牌车型也是针对年轻人的。价格很低，指导价9.98万-13.98万。劲炫2020款2.0LCVT活力版整体车头呈现稳重的设计风格。大格栅由双镀铬饰条和锐利的大灯带装饰。前脸有很强的硬朗味道，外观有一种野性的耐力。来到车侧，车身尺寸为4366/1818/1640mm，轴距为2670mm。设计很抢眼，前脸很有活力。匹配优客马浩轮胎，前后轮胎尺寸为225/55R18，这是目前大部分车型的设计风格。当你来到尾部时，金璇的ASX非常小巧。搭配时尚的尾灯，整个造型棱角分明，看起来很有力量。劲炫2020款2.0LCVT活力版内饰呈现出复古的设计风格，镀银装饰。它的外观略显过时，给人的视觉效果一般。此外，该车型还配备了胎压报警、刹车辅助等配置。这种装备在同级别中并没有太大优势。让我们看看方向盘。劲炫ASX采用搪塑工艺的三辐方向盘。整体造型规整，支持四种手动调节。同时这款车的双环仪表风格比较规整。来到前排，座椅的设计风格既有家的厚重质感，又有运动的感觉。但是前排座椅需要手动调节。车的后排清空空间比较宽敞，日常出行都可以用。而且平台凹凸不平，这是这车的一大遗憾。劲炫ASX搭载2.0L四缸自然吸气4J11发动机，最大功率166马力，峰值扭矩201牛米，CVT变速箱，最高时速191公里/小时，虽然3360三菱SUV的耐用性不错，但是没有太多的刺激和新奇感。同时，这款金璇ASX并不显档次，性价比在同行中并不突出。再加上国产车的价格优势，金璇ASX并不是很受欢迎。如果你想要耐用，那么这款金璇ASX可以作为一个选择。此外，金璇ASX丰富的内饰造型也非常有趣。三菱发动机怎么样？曾几何时，三菱发动机的家用车是其核心竞争力的体现。要知道，早些年，自主汽车还处于起步阶段，在三大部分等核心零部件上没有自研自产的基础，却又急需从外资企业采购。因为外资企业压制自主汽车品牌产业发展，选择余地不大。但由于金融危机，三菱汽车不仅卖发动机，还在自主汽车品牌中打包变速箱技术。随后，航天三菱、东安三菱等合资企业在国内成立，以国产的形式开始大规模装载。三菱虽然卖的是老技术的发动机，但是因为成本低，皮实耐用，结构简单，所以很受自主汽车品牌的追捧。其中，在这些发动机基础上自主研发的4G6x、4G13、4G18、4G93、4G15发动机成为了那次会议上国产车的“核心卖点”。随着自主汽车产业的发展，像奇瑞、哈弗、长安、吉利、广汽传祺这样的第一梯队，在发动机等领域的研发都有了很大的突破。基本可以实现自研自供，逐渐不再需要采购三菱发动机等技术。当然，三菱在国内市场深耕多年，但不代表一谈就能消失。2021年的今天，三菱发动机依然活跃在市场上。今天就来盘点一下所有的车型，看看有没有顺应时代的技术升级。热门T5EVO指导价：10.39-13690000。T5EVO是东风今年3月推出的一款全新紧凑型SUV，备受期待。它不仅采用了全新的狮子logo，还采用了大胆的设计语言。co的视觉感 大众T5EVO搭载的是沈阳三菱的1.5t发动机。与之前的1.5T4A91T发动机相比，新发动机配备了缸内直喷技术、中央电磁阀式进排气门正时技术、集成式排气歧管等技术，发动机动力性和燃油经济性自然大幅提升。从反馈的数据来看，新发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285Nm，明显低于本田CR-V搭载的1.5T地球梦(142 kW/243Nm)，依然是主流水平。此外，外部传动匹配7速湿式双离合变速器，可实现百公里6.6L油耗的出色经济性能。DX7的指导价为：99-13900元。说起东南汽车，真的是伴随着三菱的风风雨雨。三菱发动机曾经是一个“卖点”，现在以三菱发动机为卖点逐渐淡出消费者的购车首选名单。但是东南汽车的旗舰车型DX7自然有不错的产品力。虽然DX7最后一次更新是在去年8月，但它的整体造型仍然非常吸引人。前脸和车身周边大量镀银白色镀铬，看起来会很时尚。DX7的定位是紧凑型SUV，但4570/1905/1720mm的车身数据和2700mm的轴距也优于同级车，所以在空中的表现显然会更好。DX7最大的亮点是T5EVO，一台代号为4A95Td1.5T的沈阳三菱发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285nm，传动匹配德国GETRACK7DCT湿式双离合变速箱，百公里油耗6.9L另外，前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合也是同级中的优势。日产-启辰V售价33609.98-12.88万。启辰V是启辰回归东风日产后的一款力作。星光熠熠双色原点的前进气格栅、大尺寸涡轮轮毂以及流畅动感的车身姿态也使其极为出众。凯V是一款全面迎合年轻消费者的车型。所以内饰设计甚至汽车发动机的执行等操作设置都非常新颖，包括后视镜调试、中控面板亮度高低、电动后备箱开启、车辆模式选择，都汇聚在这块12.3英寸的中控触摸屏上。值得一提的是，启辰V搭载了V-Link星云智联系统，在智能语音交互和在线服务方面的体验领先自主日产车型数个维度。凯V没有配备以前的旧三菱4A系列发动机，而是由沈阳航天三菱用更新的技术建造的A415TD发动机。还融入了缸内直喷等技术，最大马力190Ps，峰值扭矩260Nm，虽然参数不如东南DX7搭载的T5EVO和code4A95TD发动机强劲，但在加速性能(官方零百加速8.8s)和燃油经济性(MIIT6.6-6.8L/100km)方面表现突出。虽然搭载三菱发动机的车型不再像以前那样具备“吸金”能力，但稳定、耐用、低成本的属性依然可以传承。另外，发动机输出的账面数据比目前自主汽车品牌开发的发动机参数要好很多。论发动机的“卖点”和上述车型的综合产品力，在同级别市场中还是有不错的竞争力的。最后，我们买车的时候，还会以车型的发动机作为参考吗？