日产14s店油泥车圈总有几句话，事实论据不多，但有些道理是可以讲的。"神秘故事"即美国票价油，德国汽车溢价和日本汽车忧虑等.关于美系车的油耗，自然过于偏激；德系车有奔驰S等豪华标杆，也有工艺一般的平民车型。至于日系车，太大的一个概念，可能包括可靠性，油耗，保养，车辆调校。今天我们就来一对一的看看保养，深入的聊一聊。涉及车型，三个进入中国市场多年的老面孔，琦君，RAV4，CR-V，之所以选择他们作为主角，是因为他们卖的好，市场占有率高。保养方面，三款车各有优势。例如，琦君的配件整体价格/工时非常低，而RAV4则提供免费首保和免费二保的诱人政策。总的来说，三款车的保养费用处于合资紧凑型SUV的正常水平(低水平)。接下来，我们将通过分解来分析每个模型。3360车型东风日产新奇骏微保费用约为：310元(以入门级基础矿物油计算)。差异化：4S官方店提供前两项免费保养和检查。保养优势：CVT变速箱终身免维护。新部队的外形设计是不得不提的最大变化。与老款相比，新款琦君的造型设计发生了翻天覆地的变化。流畅的线条非常现代时尚。设计师没有对老款车型进行改装，而是刻意将概念车阶段的设计留给了量产车型。可以说，日产对琦君的态度非常大胆。新推出一款2.0L(MR20dd)汽油发动机，另一款是2.5L(QR25DE)QR系列四缸发动机。前者最大的亮点是11.2的高压缩比。采用双C-VTC(进排气)连续可变气门正时智能控制系统，提高了燃油经济性，保证了性能。后者作为日产家族在国内市场多年的中坚力量，再次成为新奇骏的动力源。与发动机的小改进不同，动力总成最大的改进来自变速箱。新的XtrONICCVT变速箱可以模拟7速档，传动比的设定范围更广。同时，更低的摩擦损失和更智能的控制系统让这套动力总成展现出非常积极的一面。(表格供参考。各地政策不同，请以当地实际价格为准。由于各种原因，保养费用可能会有波动，如地区和4S店建议的保养项目与汽车手册不一致、工时和配件价格等。日产琦君新车质保周期为3年或10万公里，汽车产品质保周期为2年或5万公里，以先到者为准。汽车发动机、变速器总成主要零部件三包有效期为3000公里或60天。根据说明书，车辆的保养周期为每3个月或5000公里。像大多数车型一样，日产琦君的机油和机油滤清器更换间隔是每3个月或5000公里，每个4S也符合制造商规定的保养间隔。同时，说明书注明了部分零件的更换间隔，如燃油滤清器、空气可调式滤清器、自动变速器油、制动液等，应每24个月或4万公里更换一次。厂家为消费者提供的原厂轮胎尺寸为225/60R18，是同级别中最贵的车型之一。轮胎生产商是邓禄普，其提供的GRANDtrEK系列属于舒适安静型轮胎，具有一定的越野能力。其实大部分选择城市SUV的消费者很少遇到非常复杂的路况，所以保证燃油经济性和舒适性是选择这款轮胎的出发点。车型：一汽丰田RAV4微保费用：免费工时费300元左右，含免费工时费500元(入门级基础矿物油计算)差价：4S官方店提供第一次免费保修和第二次免费保修。保养优势：3360空汽油/汽油滤芯和变速箱油保养间隔时间长。作为世界上最大的汽车制造商，丰田一直给人留下很好的印象。虽然销量 进入2015年后，虽然1月份销量比较惨淡，但直到4月份才出现销量的逐渐上升。2015款丰田RAV4外观与老款车型保持不变，但车身颜色增加了“珍珠白”。此外，轮毂提供了新的风格选择。虽然新款RAV4的尺寸有所缩水，但车内空间并未受到影响。不过相比同级，RAV4的轴距只能算是中规中矩。RAV4的动力变化很明显，完全抛弃了老款车型的动力总成。新款2.5L发动机采用双VVT-i可变气门技术，谐波增压进气系统，相比老款2.4L发动机有明显提升。传动方面，2.0L采用了燃油经济性更好的CVT，2.5L则配备了6速手自一体变速箱。型号：东风本田CR-V小额保险费用约：420元(以入门级基础矿物油计算)。差异化：4S官方店免费提供首保。请注意，新的直喷式动力系统可能会增加维护成本。2015款CR-V升级为全新的动力总成。维护价格请参考第13节。2013款CR-V(在售)本田CR-V绝对是国内SUV市场最大的玩家。自21世纪初进入国内市场以来，一直被消费者视为日系SUV的标杆。但是由于国内SUV市场百家争鸣的局面，当然CR-V有点“不思进取”，所以销量不如前几年。就连今年4月推出的2015款CR-V也不例外。小改动太多，估计对销量帮助不大。但依靠前几年做出来的口碑，再加上普遍较大的价格优惠，以及后期保养价格的优势，很多消费者还是会考虑购买CR-V，这或许也算是品牌的优势吧。(图为13(在售)保养费用，仅供参考。不同地区会有差异。东风今年4月推出了2015款CR-V车型。这款车型的设计基本沿用了老款的设计，但在前格栅和尾部设计上做了一些明显的改动。内饰整体布局与老款没有变化，但用料和细节都有明显提升。配置方面，新款CR-V也较老款有所提升，包括盲点监测系统和发动机启停系统。结论：很多人觉得SUV车型贵，尤其是一些合资品牌，这似乎又回到了我们最初的话题。但当一些数据摆在眼前，汽车行业的“八卦”也不无道理。先不说美国票价不花油。德系车的高度取决于你花了多少钱。至于日系车到底好不好，相信你已经有了自己的结论。2家日产4s店充电需要多少钱？2018年，最畅销的两款合资紧凑型家用车分别是大众朗逸和日产轩逸。去年分别售出503825辆和481216辆，总销量近100万辆。其中，大众朗逸为2018款1.5L自动舒适版，指导价为14.29万元，而日产轩逸的畅销版为2019款1.6XVCVT智联智尊版，指导价为14.93万元。相信很多人会在这两款车之间犹豫。这个层次的消费者对购车和保养的成本高度敏感。今天小智就以这两款畅销车型的配置为例，看看大众朗逸和日产轩逸这两个合资销量冠军的购车成本和养车成本谁更低？首先从指导价来看，大众朗逸2018款1.5L自动舒适版比日产轩逸2019款1.6XVCVT智联智尊版低6400元。这两款是最受欢迎的，因为它们在配置丰富度和性价比方面都非常出色。比如安全气囊、胎压监测、主动刹车、电动天窗、真皮座椅、LED近光灯等配置都有配备。不过日产轩逸增加了并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、无钥匙进入/启动、自动空气调节等功能。大众朗逸还有电子手刹、倒车雷达、自动泊车、后排座椅比例放倒、LED远光灯等更多配置。总的来说，这两款的配置不同，没有区别。为了促进销售， 最终日产轩逸2019款1.6XVCVT智联智尊版实际总支出比大众朗逸2018款1.5L自动舒适版便宜5000元左右。大众朗逸和日产轩逸都采用自然吸气发动机。我们都知道自然吸气发动机以保养便宜著称。在很多人的印象中，日系车在保养费用上会有优势。那么这两款车的对比结果如何呢？以下是小智为你分析的。大众朗逸1.5L车型的官方保养周期为1万公里，但根据4S店的建议，大部分车主还是采用5000公里/半年的保养间隔。机油方面，204元一桶的SL5W-40原厂机油足够满足5000公里的保养间隔，不需要升级全合成机油。大众朗逸1.5L自动挡车型配备爱信6AT变速箱，6万公里需要换变速箱油。爱6速自动变速箱油也不便宜。光材料成本就1000多元。最终大众朗逸1.5L自动挡车型前6万公里的保养费用为7481元，中规中矩。相比之下，日产轩逸的1.6LCVT车型保养成本更低。除去便宜100多元的小保养费用，日产轩逸的1.6LCVT车型只需要在第100公里更换火花塞，80 ~ 10万公里酌情更换变速器油即可。这两项费用不包含在前6万公里的保养费用中。如果更换火花塞和变速器油，日产轩逸车主预计分别花费400元和900元。在之前的购车成本和保养成本的计算中，日产轩逸的2019款1.6XVCVT智联智尊版更低，那么在油耗的统计中，大众朗逸排量更小的2018款1.5L自动舒适版能翻盘吗？某车主油耗统计软件数据显示，大众朗逸1.5L自动挡平均油耗约为7.27L/100km，日产轩逸1.6LCVT平均油耗约为7.19L/100km。作为一家日系公司，轩逸在油耗上没有太多对手，但总体来说，他们的油耗都在同一优秀水平。每年2万公里的油费差只有1000多天。2019款1.6XVCVT智联智尊版在购车成本、保养成本、油耗数据上均优于大众朗逸2018款1.5L自动舒适版，但后两者差异并不明显。如果按照一年2万公里计算，他们的养车成本会相差多少？最终大众朗逸和日产轩逸的养车成本可以说是旗鼓相当，一年900元的成本差异对消费者几乎不会有太大影响。大众朗逸作为德系车，在养车成本上几乎可以和同级别日系车打个平手。难怪能成为2018年合资紧凑型家用车的销量皇冠。“每一次成功都不会是意外”，这句话用在大众朗逸和日产轩逸身上再合适不过了。均衡的性能，出众的性价比，更低的保养成本，更好的燃油经济性是他们的制胜法宝。消费者的眼睛是雪亮的，这两款神车的销售业绩可以说是实至名归！