1汽车轮胎的使用注意事项很多车主都喜欢给自己的爱车换上一套瘪率更低的轮胎，这样不仅让车辆更有霸气和运动感，也更美观。但是你需要知道的是，任何情况下都不适合使用低扁平率的轮胎。随意使用不仅会让你的轮胎更容易扎胎，增加养车成本，还会增加爆胎隐患。一万公里的轮胎鼓包。漏气率低的轮胎容易鼓包。最近有媒体报道，有车主买了一辆爆胎率很低的奔驰，行驶不到一万公里轮胎就鼓包了。换完轮胎，轮胎又鼓包了。车主认为是轮胎质量有问题，但根据专业人士的检查，轮胎鼓包是汽车行驶时受到外力造成的，不是质量问题。为什么平胎比低胎更容易鼓包？按照专业人士的解释，瘪胎率在45%以下的轮胎称为“薄胎”。相对于平整度高的“厚”胎，薄胎更容易造成鼓包。相对来说，薄胎的胎侧比厚胎窄很多，所以延伸范围会更小，胎侧会更硬，轮胎帘线的抗拉强度也更容易超过自身的极限。所以薄轮胎更容易损坏，导致鼓包。也就是说，即使正常驾驶，也有鼓包爆胎的风险。不要盲目追求低穿刺，因为“地”是合适的。扁平率低的轮胎更适合好路面。其实对于驾驶者来说，要因地制宜的选择不同功能的轮胎。爆胎率低的轮胎更适合在路况好的高速公路上行驶，所以如果路面出现坑洼，对于车胎薄的人来说并不是一件好事。如果去郊区，或者路况不好，尽量不要用薄胎。你需要选择那些爆胎率高的轮胎，甚至是一些特殊的轮胎。对于普通车主和用户来说，多功能轮胎其实可以应对90%的路况。不要盲目追求低扁平率的轮胎。2汽车轮胎的使用注意事项有哪些？大部分消费者在买车的时候，都会关注车的配置。一些“懂车”的朋友也很关心轮毂的尺寸。但我想问你，你买车的时候，有没有考虑过新车配什么样的轮胎？你知道如何保养轮胎吗？你知道怎么选择换胎吗？注意承重部位。相对于人们对自己汽车品牌、发动机、变速器、座椅材料以及各种高科技配置的熟悉程度，轮胎作为“轴承寿命”如此重要的一部分，似乎并没有得到应有的重视。当然这和轮胎是耐用品有关系。正常使用几年后我们就不需要关注轮胎了，这并不奇怪，但这并不是我们不需要关注轮胎的原因。相反，轮胎是消耗品，可以有效过滤路面的颠簸，阻挡汽车前进时路面产生的噪音。在充分发挥路面附着条件为整车提供动力和制动力的同时，轮胎与地面的摩擦是轮胎寿命消耗的主要原因。此外，橡胶制成的轮胎会随着时间而老化。如果“吃胎”或胎压过高或过低，请一定要尽快修复，否则会加快轮胎寿命的缩短，甚至留下安全隐患。(胎压低导致轮胎刚性受损，提前报废。)为什么说轮胎磨损到极限值、胎侧破损、鼓包、补胎3次以上必须更换？很多人不理解。他们认为轮胎可以使用，所以继续使用。其实以上任何一种情况你都不换胎，就相当于给自己绑了一颗定时炸弹。(胎壁破损，爆胎风险极高，必须排除更换。)(凸起的位置随时会爆。)在设计之初，所有轮胎都是限制使用的。一旦达到磨损极限，轮胎的使用性能就会大大降低，导致制动性能下降，排水能力差，容易失控。鼓胎不仅影响行驶稳定性，还会随时爆胎；胎壁是轮胎的支撑点，即使损坏修复也会失去原有的强度，也存在很大的安全隐患 说这种话的人，显然是不算自己的财务账，对生命没有太大的尊重。不必要的穿刺势必会耽误更多的时间，而且可能是失误；也许低速爆胎不会对行车安全造成很大影响，但是高速(60km/h以上)爆胎往往会导致车辆失控，所以导致车辆撞车死亡的事故数不胜数。