1新款东风日产逍客和老款逍客变速箱一样吗？新逍客(查底价|查匹配)和老逍客变速箱一样。19款逍客变速箱和老款一样，也是使用CVT无级变速箱。这款CVT无级变速器可以完美匹配自然吸气发动机。CVT系统主要包括驱动轮组、从动轮组、金属带、液压泵等基本部件。金属带由两个金属环和数百片金属组成。主动轮组和从动轮组均由活动盘和固定盘组成。靠近油缸一侧的滑轮可以在轴上滑动，而另一侧的滑轮是固定的。动盘和定盘为锥面，它们的锥面形成V形槽与V形金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递给CVT的驱动轮，再通过V带传递给从动轮，最后通过减速器和差速器传递给轮驱汽车。无级变速器的技术特点：经济性：无级变速器可以在大范围内实现，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。动力：由于CVT的无级变速特性，可以获得最大储备动力的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械式变速器(MT)和自动变速器(at)。排放：CVT具有较宽的速比工作范围，可以使发动机工作在最佳工况，从而改善燃烧过程，降低尾气排放。主动轮组和从动轮组均由活动盘和固定盘组成。靠近油缸一侧的滑轮可以在轴上滑动，而另一侧的滑轮是固定的。动盘和定盘为锥面，它们的锥面形成V形槽与V形金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递给CVT的驱动轮，再通过V带传递给从动轮，最后通过减速器和差速器传递给轮驱汽车。无级变速器的技术特点：经济性：无级变速器可以在大范围内实现，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。动力：由于CVT的无级变速特性，可以获得最大储备动力的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械式变速器(MT)和自动变速器(at)。排放：CVT具有较宽的速比工作范围，可以使发动机工作在最佳工况，从而改善燃烧过程，降低尾气排放。2全新东风日产逍客前挡风玻璃除雾据海外媒体报道，日产全新逍客将搭载与戴姆勒合作研发的1.3T涡轮增压发动机，未来将替代现款车型上的1.2T和2.0L发动机。新车将于2018年底在海外上市，而国产版新逍客将继续提前使用2.0L发动机。新逍客挡风玻璃除雾：可以在车内开启热风模式，对着挡风玻璃吹去雾气，同时车外的新鲜空气也会吹进车内，让车内乘客不会感到无聊。这种方法最方便，也最安全。新逍客采用了日产家族式的“V-Motion”设计语言，全新的蜂窝状进气格栅与侧面更纤薄、更具动感的大灯相得益彰。车头款式个性独特，层次感强。车身侧面和车尾的整体设计与现款基本一致。新车尺寸为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，车身长度比现款车型更长。动力方面，新逍客搭载1.3T涡轮增压发动机，与新奔驰A级一样，有高低功率调节。低功率版最大功率103kW(140PS)，高功率版120kW(163PS)。传动系统匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。