1本田凌派19款或多或少用油。有的人喜欢强劲的动力，恨不得甩宝马奔驰几个街区。有些人喜欢安逸，就像开新能源车一样。其实依我拙见，关键还是自己喜欢。还有人说不管多少只是参考，适合分享才是真的！说说大家对2019款凌派的评价和看法吧。让我们来看看！外观，不说别的，就是选择它的重要指标：C型尾灯，白色C型行车灯，突出的前脸等。都彰显个性。除了身材单薄，真的找不出毛病。内饰简洁大方，皮质质感细腻，感觉是高档车。这辆新车气味很重。特意买了小米车载空气净化器和竹炭包。当我取车的时候，我必须打开所有的窗户。开了十几公里就头晕。空着，170cm的胖座没什么压力，空着的车身巨大，后排175可以坐，但是再高一点可能会有点压力。车本身比较大，自然有三缸1.0T城市道路。刚开始会自卑，跑步的时候一点感觉都没有。还可以到处跑，感觉还行！但总的来说，真的没有网友说的那么夸张，还是抖到怀疑人生。俗话说“鞋子合脚，脚最清楚！”如果你选择，一起去。油耗，“省”字当头，毫不夸张的说，开长途城市加高速公路至少省了3/1的油。因为之前开过荣威和别克，相比新凌派，确实省了不少。舒适性，前独立悬挂，主驾驶室特别宽敞舒适。可惜各部门都是手动调整，不然真的需要顶配。前面的车道也很空。后座的减速区只能前后手动调节，有明显的震感。它没有自行车那样的减震，但是本田人性化了后座坐垫，上座还是会缓解很多震动。高速下还是有一些噪音，但我分不清是胎噪还是风噪。最满意的是空的。高端车型3360和老婆一起去看车展，车型的事我没跟她说。没想到她一眼就看中了这个。也许我们在一起久了就有了默契。一开始我很担心所谓的三缸发动机动力不足，抖动严重。跑了两次高速我也不担心了。高速120不是问题，高速噪音也不离谱，可以接受。朋友说新车都有磨合期，所以新车的速度一直保持在3000以下。经济省油，家用完全可以接受！我最不满意的是自动启停，可能会被吐槽。这是一台自动启停的三缸机。每次等红绿灯，都会有明显的慢节奏。2本田凌派2019款多重新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动刹车系统等配置。动力：新一代凌派抛弃了老款1.8L自然吸气发动机，全系换成了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米。发动机匹配本田新一代CVT无级变速器，综合工况下最低油耗仅为4.9L/100km，可以说非常省油。话虽如此，三缸发动机虽然省油，但抖动依然存在。尤其是车辆启动时，发动机抖动非常容易察觉，但在正常行驶时并不是特别强烈。底盘：新一代凌派采用前麦弗逊后扭力梁优化悬架，更耐用、更稳定、更舒适。内部布局简洁明了，的配置科技感十足。对称的中控台被大面积的软皮包裹，钢琴烤条装饰，整体质感提升。8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶仪表盘提升了内饰的科技感。中控屏幕也有b