1五羊本田小火箭125油箱多尺寸火箭125是五羊本田推出的一款新型弯梁摩托车。这款车的亮点还是质量。另外，整体外观和发动机动力性能相比常规车型会有一些优势。动力方面，小火箭125搭载单缸风冷电喷发动机，排量125cc，最大功率6.1KW，最大扭矩9.4nm，动力调节更注重低速。这样的动力调校和参数表现，在实际使用中，动力输出还是比较可以接受的，其爬坡性能可以达到20度以上，最高时速会保持在88km/h，油耗在2.3L L左右，其他方面小火箭125并没有太多优势。油箱容积依旧，只保持在3.7L基本配置比较常规，没有什么出彩的地方。济南铃木赛胜110是一款上市时间较长，在用户中享有较好口碑的低端机。除了供油系统不同，这款车第四版和老款差别不大。Sai110还搭载了单缸风冷电喷发动机，最大功率5.0KW，最大扭矩6.8N.m，动力调校也注重低转速，动力表现明显不如小火箭125。另外，由于做工上的优势，五羊本田Rocket125在两款车型中更值得选择。如果不考虑价格差异，只是单纯的骑行而不是步行，不需要太多动力，那么赛胜110会更合适，所以最终的选择还是要看个人需求。2五羊本田新喜鲨的电喷系统靠谱吗？如果说发动机给了摩托车驾驶的勇气和动力，那么电喷系统给了它思考的能力。所以对于电喷时代的摩托车，除了发动机技术和账面数据之外，供油系统的归属也应该是一个关注点，因为这将直接决定车辆后期的稳定性和性能。Hi-Shark125是五羊本田推出的一款低端入门踏板。由于整体造型简洁，发动机性能良好，在同级别车型中相当给力，这也是这款车推出新国行版4的原因。新款Shark125相比老款最大的变化是供油系统，从原来本田的第五代智能PGM-FI，变成了五羊本田的i-FI。除此之外，无论是外观设置还是动力系统都与老款车型变化不大。那么新西沙125使用的电喷供油系统可靠吗？其实五羊本田旗下很多车型都采用了i-FI电喷系统，所以稳定性是没有问题的。但是这样的疑问也出现在了很多车型上，比如幻影150、嘉誉110、CG125等中国第四版车型，因为使用了五羊本田i-FI电喷系统而受到质疑。不过从实车表现来看，它们的后期运行状况还是相当不错的，也没有暴露出什么大的缺点，所以从用户的角度来说，五羊本田i-FI还是比较靠谱的。至于PGM-FI和PGM-FI最大的区别，成本是这些车型会更换i-FI电喷系统以降低成本的主要原因。其成本低的核心要素是内部修正后的数据会比较少，如果想获得更多的核心数据，需要支付专利费，这不是硬件上的区别。电喷摩托车之所以有思维能力，是因为其预装的ECU有数据分析能力，而分析能力是建立在数据基础上的，相当于我们在学习过程中消化的知识。如果电喷系统没有相关的“知识”，其所谓的分析和后期反应就无从谈起。比如摩托车上有一些外界扰动时，如果有预设的相关数据，供油系统的供油和混合燃料的比例会合理增加，使之更适合车辆当前的燃烧状态。如果没有相关数据，只能按照常规标准给车辆加油，保证车辆不熄火。由此看来，电喷系统的核心数据会影响车辆的实际性能，尤其是在不同的路况下。不过五羊本田的i-FI电喷系统虽然相关数据会少一些，但是满足这种小排量车的后期使用要求是安全的，所以从技术到实际性能都是可靠的。