1入门跑车宝马Z4前言：怎么样虽然汽车的机动性越来越强，但跑得也越来越快。但是跑车就是跑车，一辆会动的四门跑车是代替不了两辆跑车在车迷心目中的地位的。优雅的线条和完美的车身比例甚至比纯粹的性能更吸引人，所以这两款跑车确实更符合我们心中的DreamCar形象。这个系列就写到这吧。目前国内可以通过正规渠道购买到的入门级跑车有捷豹F-Type、保时捷718、宝马Z4、福特野马、丰田等。其实宝马Z4是一个偏爱跑车的品牌，但是轿跑真的不是它的强项。目前只有Z4、M2雷霆、i8才是真正的“跑车”，而Z4是宝马跑车领域的入门级车型，还具备敞篷属性，可以带你感受无拘无束的澎湃旅程。价格不高，设计比其他同级别跑车更张扬。当然，说到Z4，可能很多人都不知道它的来历。是Z系列的第四代，还是类似X、M系列的系列分支？其实这两种说法是有关联的，所以Z4在宝马体系中确实是一个特殊的存在。首先，它是Z4的前身。确实有一个前身叫Z3，过去一直很受欢迎。曾经是詹姆斯邦德007的特约代理，生产周期6年，销量17000辆。对于跑车这种相对极端的细分市场来说，一直被称为“热门”，这也是Z4能够延续至今的原因。啊？3 Z还会在Z2继续吗？抱歉，不是这样的。说实话，Z3是宝马在看到马自达MX5崛起的时候仓促生产的产品，所以Z3一直被视为Z4的鼻祖。Z2只是作为宝马前身平台的计划车型，但被搁置了。Z1是真的。从1987年就有了，但当时只是小规模生产。但是当时Z系列的定位和现在的Z4是一样的。然而，一般来说，Z1和Z2与电流Z4没有密切关系。嗯，Z系列曾经有Z8，它也成为了詹姆斯邦德的电影车。但这款独一无二的老爷车只生产了252辆，勉强可以算是Z系列。所以Z确实有继承性(只有Z3)，也确实是一个系列(只有Z4)。走了，让我们回到现在的Z4。目前Z4定位为双软顶双门敞篷车。与上一代相比，发生了很大的变化。除了肾的元素，整个前脸变化很大，车身宽度变宽了。空气动力学包造型可谓夸张，更好的抓住了当代年轻人偏爱激进造型的心态。侧面Z4延续了之前“长锋”的特点。一方面为大排量发动机预留了更多的空余空间，另一方面也是为了更好的配重。驾驶舱布局比较落后，线条中加入了更多的折线，视觉冲击力增加了不少。更重要的是，最大的变化是上一代Z4敞篷机构采用了硬顶模式，而新款Z4采用了软顶。不得不说，这个设定对于主打休闲的跑车Z4来说更是极致。此外，尾部造型与车头相呼应，采用了更具攻击性的风格。从那个角度看，全车都有一种“被鄙视”的感觉。除此之外，这一代Z4最大的卖点就是融合了德系和日系的精髓。与丰田传奇跑车“牛”Supra共同开发。它们共用发动机、变速箱、悬挂系统等机械结构。在动力上保持德系车擅长的低扭矩，在配重上吸收日系平衡。但其实其他的设计和全车的调教完全不一样，所以我们也能看出这两款车的造型风格是不一样的，不像86和BRZ那么相似。相比新丰田Supra，Z4的底盘调教更舒适，转向更轻便，自然上手难度更小。也是咸宜老少皆宜的入门级跑车。可以说其产品层面的全面性强于Z家族以往的任何一款车型。关键是价格比之前的型号便宜很多。对于部分宝马忠实粉丝来说，还是有一定地位的。好了，我们到此为止。下一期，我们还会谈到与Z4同平台生产的丰田王墨Supra。以上内容由“汽车歌剧”上传发布 入夏前做什么保养车？夏季的特点是日照强，紫外线高，气温高，多雨。根据夏季的特点，除菌空调系统要在车内专门保养，去除异味。由于空蒸发箱内的湿度容易滋生细菌，这些细菌不仅对身体有害，还容易导致蒸发箱内产生异味。因此，需要对空的蒸发箱、出气管等地方进行专门的清洗、杀菌、消毒，并更换新的空滤芯。夏季高温易稀释机油，应更换粘度高的机油。夏天气温高，发动机容易高温。水箱外表面应清洁，防止飞虫、絮状物等杂物覆盖水箱，影响其散热能力。夏天经常在夜间行驶的汽车，最好配备水箱防虫网。夏季，冷却系统防冻液的应用不能用自来水，否则容易高温，尤其是欧美车型。经常检查防冻液液位是否正常。防冻液一般两年更换一次，要及时更换。夏季仍然是爆胎的高发期。检查整车轮胎是否损坏、开裂或鼓包，尤其是胎侧，必要时更换。夏季紫外线强时，应在仪表盘表面喷仪表蜡，防止老化开裂。在车身密封条上喷涂专用保护剂，减缓老化。