1低俗驾驶时尾翼能产生下压力吗？低速时，尾翼几乎不产生下压力；低速时，几乎没用；只有在高速时，尾翼才会产生很大的下压力。对于一些速度快的赛车或者超跑来说，下行压力是非常重要的。压力可以把车身压在地面上，可以提高高速行驶的稳定性和车轮的抓地力。许多赛车和超级跑车都装有尾翼。有些赛车或超级跑车甚至还配有可变尾翼，可变尾翼与液压控制机构相连，液压控制机构与电脑相连，可以根据汽车的行驶速度自动调节尾翼的角度。可变尾在一些普通车上也能看到。比如奥迪a7、奥迪tt、宝马3系gt等车型都有电动升降尾翼。可变尾翼在低速时自动收回，会减少行驶过程中的阻力。当高速行驶需要下压力时，可变尾翼会上升，可以为汽车提供强大的下压力。车上有很多空洞的空气动力学设计。这些空气动力学设计可以提高汽车的高速行驶稳定性和过弯速度。在赛车中，这种空气动力学设计越来越多，可以提高车手的圈速。2低配高配轮年检一般情况下，低配高配轮年检都过不了。其实取决于车管所的严格程度。建议提前咨询辖区车管所，以工作人员回复为准。因为一般来说，低配车型的车轮要比高配车型的车轮小，把低配车型的车轮改成高配车型的车轮就是车辆改装。如果修改后的轮毂尺寸与原始轮毂尺寸相同，则可以通过年审。但是尺寸不一致，所以我们需要去车管所备案。103010第五十七条：除本条例第十条、第十六条规定的情形外，擅自改变机动车外观和登记技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，处警告或者500元以下罚款。至于《机动车登记条例》的第10条和第16条，由于篇幅所限，这里就不赘述了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。103010第十六条3360任何单位和个人不得从事下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。