1自动变速器换挡冲击的消除方法是什么？首先检查自动变速器油是否太脏，油量是否充足。如果没有，你需要开始检查整个传输。建议去专业的4S店进行检测和操作。当所有挡位都出现挡位冲击时，通常是因为自动变速器油位过高、油门拉线过紧、发动机怠速过高、变速器控制单元进入失效-安全模式，变速器主油压通常处于最高状态，以保证施力装置不会因工作油压低而打滑烧蚀，也会导致所有挡位都出现挡位冲击。此外，如果车辆在行驶过程中震动时间过长，发动机或变速器的保险杠橡胶垫往往会断裂或损坏。当变速杆从P换到D或R时，发动机和自动变速器会因失去橡胶垫的约束而向前或向后移动，导致变速器挂档时产生剧烈的冲击。自动变速器换挡冲击的排除方法如下：33601。检查发动机怠速；检查并调整油门拉线和油门位置传感器；检查真空节气门的真空软管。路试检查自动变速器升档是否太晚，这是换挡冲击大的常见原因。2.检查主油路的油压。如果怠速时主油路油压高，则主油路的调压阀或节流阀有故障；如果怠速油压正常且起动冲击大，则前进档离合器、倒档离合器和高速档离合器的进口止回阀损坏或缺失。3.换档时，检查主油路的油压。一般情况下，换挡时，主油路的油压应该会瞬间下降。如果不掉，说明减震器活塞卡住了，需要拆卸检查阀体和减震器。4.检查油压电磁阀工作是否正常；换档时，检查电子控制单元是否向油压电磁阀发送控制信号。如果电磁阀本身有问题，应该更换；如果线路有问题，就应该修理。2自动变速器换挡冲击的原因是什么？自动变速器换挡冲击是由于阀体和电磁阀损坏引起的；以及钢板和摩擦片的烧蚀；变速箱内部形成难以处理的杂质和污垢，会堵塞控制管路，造成自动变速器控制阀延迟，冲击变速箱。由于变速器油中的污垢堵塞了阀通道或磨损了阀通道，阀体对离合器的压力将不足或不良，从而导致受挫。换挡电磁阀或压力电磁阀的损坏，很多情况下导致车辆跳闸，换挡电磁阀卡死，影响更直接更明显。会使离合器在应该快速分离的时候没有分离，在快速结合的时候没有结合，导致动力中断，会感到冲击或挫败感。如果长时间不保养自动变速器，变速器油的润滑性、粘度、油温稳定性等性能指标都会大大降低，尤其是自动变速器油的油温。当散热器太脏，热量无法散发时，电脑在检测到高温后会进入紧急运行模式，强行升档，会导致带加油口门的车辆跑拖跳。