1珠光白会变黄吗？珠光漆不容易泛黄，但是不要补漆。一旦补漆，很难保证没有色差。珠光漆成分3360珠光白不是纯白，所以看起来比纯白有点黄。普通车漆是纯白漆，珠光白漆比普通纯白漆多一道工序，就是在纯白漆的基础上加入珍珠粉(也叫云母)进行调配，所以珠光白漆是珍珠，不是纯白。保养珠光漆：用去污蜡在车上擦一遍，不会变黄。再涂一层光面蜡，车就亮了。打蜡一般是2-3个月左右，但是对于不同的环境和天气，蜡层的保护时间会有所不同。如果要打蜡，可以自己检查判断。用手摸摸车壳就行了。如果你的手滑了，你不需要打蜡。如果汽车外壳需要打磨，就应该打蜡。2珠峰凯越500x怎么样简介：珠峰凯越500X从2018年9月底上市至今已经3年多了。上市之初就引起了全国车友的广泛兴趣，上市2周年后销量突破万辆。凯越500X经过十几处细节改进，2020年4月基本改进，2021年的今天还没改。2020年底，凯越推出的单摇臂金轮凯越500X外观靓丽，可以满足长途摩托车的出行需求。比本田翼搏2021年6月推出的400排量系列摩托车大气多了。价格四万多一点，含三盒。为什么黄一文的汽车：凯越500X摩托车凯越500成功了？网络营销这里不做描述，具体请参考各个网站。再好的营销工具，如果车辆坏了，也是白搭。这里，强调一下车辆。整车性能是关键，包括发动机、车架、减震器。珠峰500X对比热销车型本田CB500X和400X本田2018年推出的CB500X和2021年6月推出的CB400X对凯越500X有一定影响，但不会致命，因为凯越500X定位为越野ADV，本田CB500X为公路ADV，越野ADV可以上路行驶，但公路版ADV相对较难在土路上行驶。本田也看到了越野adv需要叠加配置，所以本田不会低价推出越野500排量ADV，主要是价格太高，市场接受不了。本田自己的重量级adv，比如非双CRL1100，配置不错，价格也够高，足以支撑这款车型的利润。俗话说，没有比较就没有进步。市面上唯一能比较的就是本田大毛进口500X本田大毛进口CB500X对比珠峰凯越500X共振点。本田CB500X车的共振点是3600-3700转，凯越500X车的共振点是3300-3400转，因为机械振动最终会传递出去，跑不掉。结果是扯平了。对比：共振振幅凯越500x出厂时配有前护杆。本田的CB500X试驾是不带前护杆提供的，所以一般感觉震动不大。但在实际使用状态下，装了三箱后，明显感觉和凯越500的三箱版差不多。以130迈的速度行驶后，龙鑫500与承认本田获胜的本田500相比，只有一点点摇晃。与：功率相比，网上有自媒体断言龙芯500的功率只达到本田的500X89%对吧？有没有一种感觉或者数据支持这一点？两款发动机都在发动机功率测试仪上，471排量，高品质离合器摩擦片。测试结果都是35kW。震动基本相同。1989年成功的判断是否来源于对日本摩托车的崇拜？珠峰500X vs本田翼搏(中等排量)400X vs :耐久性两家厂商都声称经过几十万公里的测试，都不靠谱。只有经过十几年的市场检验才能定性。本田190系列发动机的耐用性只相当于中档国产车。动力龙芯500X与2021年6月上市的国产本田wingCB400X相比，排量大，扭矩45Nm。本田wingCB400X的扭矩为38牛米，加速时一路领先。更重要的是，凯越500X比本田w轻10公斤 当然，购车者也要对摩托车的基本使用有一个适当的了解。毕竟这是大排量摩托车，没有小排量骑上万公里保养的经验。单个配件价格高的中排量摩托车还是有难度的。2.网络上描述的各种故障，比如离合器烧毁、轮胎划伤、刹车片光滑等。这里解释一下。珠峰500次离合器片烧损：首先离合器片本身就是消耗品，其次这个烧损和驾驶员高度相关。长时间处于半离合状态很容易烧离合器片，建议提高驾驶技术。轮胎被划破了，也是珠峰凯越工厂的错。这里就不解释了。磨平刹车片，这也和司机的习惯有关，实时检查磨损程度。3.隆鑫KE500发动机依然几乎没有水箱漏水，烧机油，电喷系统故障。4.明显的缺陷包括液晶仪表的时间普适性不准确，运动模式和普通驾驶模式没有区别，上一版本的车壳共振。当然后期提高了车壳的共鸣，早期车友是通过在塑料壳内壁贴泡沫胶来做到的。本田与凯越500X对比总结。凯越500X的乘坐舒适性和操控性没什么好说的。当然，还有成千上万的消费者的需求是厂家无法满足的。愿意折腾就自己折腾吧。不想折腾的，要么买更贵的车，要么什么都不做就上路骑。退一步说，买辆摩托车三四万块。完美100%效果需要什么？它骑个四五年或者十万公里，连螺丝都不检查？本田CB500X是不可能的。对于挑剔的购车者，建议买进口车，然后出了问题也不用抱怨。当然会有像买宝马1200一样的各种不适，本田的非双也是。这些厂商自然知道消费者的一部分需求，有时候只是出于商业目的而不作为。