1点火线圈多少钱？一辆速腾车的点火线圈爆了。现象：客户反应车抖得厉害，无法加速甚至熄火，而ASR防滑灯亮着。诊断：用VAG5052A查询故障：01发动机电子系统3360点火线圈1开始对正极短路(偶尔)03制动电子系统3360发动机电子系统故障4电子助力转向系统3360发动机电子系统故障由于都属于电源总线上的系统，所以通过网关链接在一起，共同共享电源总线上的信息。如果总线的任何部分出现故障，故障信息将按照预设的程序记录在其他系统中。由此初步判断制动电子系统和电子助力转向系统的故障是由发动机故障引起的，应重点检查发动机故障。从发动机故障码判断，怀疑问题出在点火线圈或其电路。启动发动机，怠速运行10分钟左右，发动机剧烈抖动，ASR亮起，发动机熄火。重新启动，发动机又可以正常运转了。用VAG5052读取第14个引擎数据流，此时数据正常。四缸无火。当故障现象再次出现时，就会出现失火记忆。所以可以判断故障点在点火线圈，点火线圈电路，或者发动机控制单元。拆下二次空气泵，拔下点火线圈，检查插头是否生锈，用万用表测量点火线圈的四根线。T4/2有12V正电，T4/4接地。T4/1和T4/3通常连接到发动机计算机J361的T121/112和T121/113。拆下点火线圈后，发现点火线圈底部有裂纹，于是更换了点火线圈，再次进行测试，故障没有出现。看起来这个问题已经解决了，但是过了一会儿，故障又出现了！发动机也启动不了。到了车站，发现点火线圈又爆了。看来问题根本不在点火线圈，而是与点火线圈或发动机控制单元相关的接线。再次检查点火线圈的接线。比如(图1)(图1)点火线圈的2号脚通过SB14保险丝接在J363(SIMOS控制单元功率继电器)的12V正极电源上；第一和第三引脚连接到J361(发动机控制单元)的控制端子，其中第一引脚控制第一和第四气缸的点火，第三引脚控制第二和第三气缸的点火。也就是说，在发动机正常工作时，当第一缸处于压缩上止点时，J361会断开1号针脚的接地，从而在第一、第四缸的次级线圈中产生感应电压，点燃第一缸的混合气，使第一缸工作。测量1号针到3号针到J361的线，正常。从电路图可以看出，点火线圈的接地线也是曲轴箱通风加热电阻N79的接地线，N79的1号脚通过保险丝SC29接在J519(中央电控单元)的12V正极电源上。试想一下，如果642的接地点没有接地好，J519的正极电通过N79直接接到点火线圈的4号脚，会阻断点火线圈的初级电路，导致无法点火。发动机控制单元J361将记录点火线圈到正极的短路故障。检查642接地线。在发动机空气滤清器下，发现642接地点固定螺母松动。清洁接地点，重新固定，换上新的点火线圈。故障排除：为了验证故障点，清除故障码，启动发动机，人为断开接地点642，故障发生，证明故障点在松动的地线642处。2你多久换一次点火线圈1你多久换一次汽车的点火线圈？很多汽车零部件起着关键的作用，但是由于工作环境的原因很容易损坏，比如火花塞、点火线圈等。这些重要的部件，如果在使用中出现异常情况，一定要仔细检查，不能忽视。很多人说点火线圈不用担心寿命。如果它坏了，换一个新的。不贵。那么，一般来说，点火线圈多久更换一次？实际上，点火线圈没有固定的更换周期。 点火线圈简单解释就是火花塞“打火”，点燃气缸内的混合气。它其实就是一个变压器，负责将车辆的低压电流转化为高压电。一般每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈一般每10万公里以上更换一次。但是平时不要小看点火线圈。如有异常，必须谨慎对待。很容易判断点火线圈的损坏。车辆行驶时，发动机突然出现异常抖动(长途行驶后)，并伴有明显的动力不足。这个时候你要考虑可能是点火线圈的问题。一旦点火线圈异常，火花塞就不起作用，然后这个缸里的混合气就不会爆燃。车辆缺缸，动力不足是很自然的。2点火线圈的寿命是基于对点火线圈的保护，平时开车要注意以下几个方面：3360防止点火线圈发热或受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；经常检查、清洁和拧紧线路连接器，以避免短路或接地；控制发动机性能，防止电压过高；不要长时间“挂”火花塞；点火线圈上的水分只能用布擦干，千万不要用火烘烤，否则会损坏点火线圈。你多久换一次点火线圈？很多汽车零部件起着关键的作用，但是由于工作环境的原因很容易损坏，比如火花塞、点火线圈等。这些重要的部件，如果在使用中出现异常情况，一定要仔细检查，不能忽视。那么你多久换一次点火线圈呢？我觉得更换周期还是要看车主。点火线圈和火花塞一样，都是消耗品，需要及时更换。发动机运转时，点火线上往往有数万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境中，必然会老化甚至损坏。点火线老化损坏会大大降低点火能量，增加油耗，降低发动机功率，甚至造成断火，对于装有三元催化转化器的发动机来说是致命的故障。没有必要在更换火花塞的同时更换点火线圈。3万公里左右更换火花塞，10万公里左右更换点火线圈无损坏。一般来说，如果没有问题，你就不要改变任何东西。什么都比不上原车。这个东西不是油胎，到了使用年限就要换了。那你应该买全车所有配件。不要花很多钱，当然除了。4点火线圈多久更换一次？随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放的方向发展，传统的点火装置已经不能满足要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。点火线圈之所以能在车内把低压电变成高压电，是因为它的形式和普通变压器一样，初级线圈和次级线圈的匝数比大。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器是连续工作的，而点火线圈是间歇工作的。它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。好的，十万公里换一次点火线圈就行了。因为点火线圈有缺陷，9-10万公里可能需要更换点火线圈。但由于点火线圈的改进，一般不需要更换。另外，点火线圈没有更换周期，只有坏了才更换。一般车辆点火线圈10万公里后更换。5点火线圈的更换点火线圈没有磨损，只要工作正常就不需要更换。更换的时候，就像你说的，拔掉高低压线，然后把旧的“点火线圈”拆下来。安装时先固定好再插上高低压线。更换新的点火线圈后，有三种方法可以检查它的wir 发动机运转时，如果电压表指针向右移动，说明点火线W连接正确，即火花塞中心电极为负极。(2)如何用铅笔检查判断。1)将任意一个气缸的高压线从火花塞处拉出，使高压线末端距离火花塞6mm，以此来阻火。2)然后把削好的铅笔尖放在火焰跳跃的缝隙里。如果铅笔芯和火花塞之间有淡蓝色火花，则火花塞的中心电极为负极，点火线圈接线正确。3)如果铅笔芯与高压线之间有橙色火花，说明火花塞中心电极正，点火线圈接线错误。应更换点火线圈的低压端子连接线。(3)用氖管检查判断。普通电笔中的氖管靠近高压线，汽车启动时靠近高压线的一端不亮，说明火花塞中心电极为负极，点火线圈接线正确。另一方面，如果在高压线一端附近启动汽车时，氖管亮起，说明点火线圈的接线错误，应更换点火线圈低压端的接线。