1比亚迪唐dm-i油耗在比亚迪DM-i最新的家族矩阵中，唐DM-i作为一个重磅角色来的比较晚。4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展上市，共有三款车型，售价区间为189-21.68万元。与现款唐相比，唐DM-i最大的变化在于动力水平。新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。最低油耗5.3L/100km，加速性能可跑8.5秒左右。对于一款整备质量超过2吨的中型SUV来说，这样的性能和油耗已经足够优秀了。但是官方宣传一直偏低，那么在实际表现中，唐DM-i的油耗真的有那么惊人吗？对此，一些媒体也进行了实测。试验车辆为唐DM-i12k m尊贵型。出发前，给车辆加油箱，跳枪。计价器显示剩余里程940km，电池SOC 26%，这是最极端的供电情况。(比亚迪DM-i车型，最低电池状态为25%SOC)。经测试，车内气温24，二次风量受阻，驾驶模式为ECO模式，动力回收为大回馈模式。公共汽车上有四个成年人。因为我要测试唐DM-i最极端的节油工况，70km国道和城市路况司机全程“黄金右脚”，让车辆尽可能同速行驶，同时少刹车，滑行回收能量，最大限度降低油耗。到达最终目的地后，里程71km，平均时速23km/h，油耗2.5L，换算百公里油耗3.5l。仪表盘显示“最后50公里平均能耗”为3.8L/100km，这是由系统的电和油耗换算出来的数据。但即使是3.8L的百公里油耗依然不是测试组最低的。有媒体测试人员在32高温、无空调的恶劣条件下，画出了3.4L/100km的油耗数据。但这次获得的3.8L/100km油耗却被“黄金右脚”踩了一脚，日常驾驶中的油耗往往高于此。参考比亚迪给出的5.3L/100km油耗数据比较靠谱。综合来看，比亚迪官方宣称唐DM-i的油耗测试成绩比市面上同级别中型SUV要好得多。那么，你认为在价格、产品性能、配置水平上更有优势的比亚迪唐DM-i能抢到日系混动SUV的市场吗？2比亚迪唐dm-i优惠自比亚迪发布dmi车型以来，该系列以其超级省油的特性赢得了广大车主的欢迎。目前唐的dmi车型等待期超过5个月，比亚迪的存量已经达到9000亿，仅次于特斯拉、丰田、大众。但人无完人，车无完人。网上车评人几乎一致称赞唐德米特里，但作为一个八线车评人，我肯定没有充值。一定要找到这辆车的槽。没有订车的可以做个参考。已经订车的也做好了心理准备。二话没说，下面开始喷了。先上个20万的车。别告诉我你没有开车的野心。然而真金白银花了20万买了一辆混动车。但百公里提速9秒多，百公里刹车距离42米多。很多车评人也夸自己成熟稳重。成熟的人就不能有点激情吗？这么说吧，混动垫底，很少有油罐车这么烂的。优点是充满电，9秒以上进电，非常均衡。或者新车。如果买唐dmi，修行佛法从车开始。第二，驾驶辅助系统。唐dmi的自动驾驶辅助系统就像是上个时代的产物。自适应巡航的加减速非常生硬，车道保持系统需要达到每小时60公里以上才能激活。居中是常有的事。总是会爆炸。当车辆经过时，司机不得不进行干预。与现在国内主流SUV相差甚远。开长途汽车不会让你感到轻松。第三，越野能力。唐德米没有轻越野能力。两驱配置，动力弱，2吨多的重量，让这款车很难有小砾石坡。开着这辆车，还是佛教心态。对了，20万。给个四驱要多少钱？第四， 它不能像普通燃油车那样挥发，所以你要严格按照厂家的要求进行保养，这关系到质量的保证，不能马虎。第五，唐dmi的刀片电池，大家都赞。很安全，针灸也没问题。然而，刀片电池也有缺点。当你举起Dondmi的时候，你会发现它的下面有一个很大的电池，但是当你想要拖动底部或者大石头的时候，首当其冲的就是这个刀片电池。所以不要把车开越野。如果你的电池组坏了，终身保修没了，你也要问清楚保险是否涵盖电池部分，不然10万块钱会让你掉皮。我强烈建议你花几百美元买防护装甲。如果你不在乎唐dmi的以上缺点，那么你可以订车。吐槽不彻底，再赞也没意义。目前唐dmi依然是20万价位的七座混动SUV之王。省油、平顺、静音等诸多优点得到了大家的认可。如果以上都不在你的购车考虑范围内，那么你就可以订车了。下一期继续吐槽系列的秦嘉dmi，有兴趣的可以继续关注。