汽车配件不管功能再花哨，再高科技，最终目的还是服务于人的，所以车内外的所有设计都应该是以满足我们用车需求为出发点，设计的合情合理，符合人体工学以及一般操作习惯，就算功能欠缺，但起码车主不用和自己的车“较劲”，但有些车型的配件却偏偏要和他的主子“作对”，它们的存在让车主苦不堪言，不用也不是，用还别扭，用“反人类”设计来形容它们一点儿都不为过，车主因为受不了这些奇葩设计，开了没多久就卖车的比比皆是，既然如此不好用，为什么车厂还要这样设计？难道是设计师脑袋进水了？今天大师就来和大家聊一聊。
旋钮调节座椅靠背
这玩意用起来有多不方便，用过的人心理都懂，包括大师我也一直在“深受其害”，想让靠背往前一点儿吧，必须费好大功夫把这个杀千刀的旋钮扭个好几圈，手感不好不说，效率还异常底下！而且，你想把靠背调回来的时候把，还要再次重复以上操作，再扭个好几圈才能把它扭回来！我真的很想问问设计师，这样的东西你觉得好用？就算不给配电动座椅，压杆式调节器不比这玩意好用多了？
奇怪的仪表
时速60公里是我们日常驾驶时经常保持的一个速度，尤其是在市区很多路段的限速都是60，所以60公里这个数值在仪表盘上必须要清晰明确才对，不过有的车型偏不这样设计，长安CS75的仪表就是这样的奇葩，60公里的标号非要用小一号的数字，这样在我们想控制在60公里的时候就非常容易拿捏不准，驾驶技术稍差的朋友，搞不好就超速了！还有更奇葩的DS4数字仪表，根本就没有指针！
仪表盘中间不转
号称“法式浪漫”的法系车这类奇葩设计真心不少，尤其是雪铁龙的那个中间不转的方向盘，看起来虽然个性十足，不过对于不习惯这种另类设计的朋友来说，那真是越看越别扭，越看越不舒服！我看法系设计师满脑子都是标新立异，根本不考虑用户的感受，虽说开习惯了也没太大影响，不过这样的设计除了与众不同以外，又有什么意义呢？。
中置仪表盘
猜猜这个“奇葩中的奇葩”设计是哪个品牌的杰作？BINGO！又是浪漫法系雪铁龙设计的！虽然这次是考虑到驾驶安全，把仪表盘移到中间可以有效的提升驾驶员视野，不过仪表盘的作用是干嘛？第一时间反馈给驾驶者汽车动态信息！如果把它放到中间，驾驶员需要时不时的瞄一眼仪表盘，反而因为过于分散驾驶员注意力，降低了驾驶安全性！这种丢了西瓜捡芝麻的设计，实在得不偿失。
全触摸中控
全触控仪表曾经作为“高科技”的中控型式风靡一时，不过体验过它的操作性的朋友肯定都认同我的观点，这玩意根本就是华而不实！漂亮归漂亮，不过完全没键程的设计，再加上它那模糊的触摸感、灵敏度欠佳的表现，市场让你担心到底按上了还是没按上，尤其是那种需要连续按的按键，那操作体验简直是噩梦。
防紫外线全景天窗
这种设计看似很为车主着想，很“人性化”，防辐射、防紫外线、还能有效隔热。不过别忘了，我们选购天窗的目的是什么！不就是看上它的采光效果和通风效果了吗！如果白天没有阳光照射，晚上没有月光洒进来，抬头也看不到星空的话，我还买个毛的全景天窗啊！
逆向仪表指针
法系再次中枪！其实前面两条忍忍都能过去，习惯了就好了，而且不少车主都觉得还挺“人性化”的，不过这个设计大师我可真就忍不了了！ 标致308S的转速指针居然是逆时针转的！我这一脚油门你转速往回转，你是想吓死我吗！不清楚的还以为发动机逆时针旋转了呢！
