1柴油卡车如何划分国家不同？昨天有两个电话咨询柴油电喷。五国和六国有什么区别？掌握维修技术需要注意什么等。其实很多人买车听到的都是“国五国六”的概念，但是很多人并不知道真正的国五国六的区别，也就是知道排放要求更严格。所以今天我就漫谈一下五国和六国的具体区别。先从字面上说。这是机动车污染物排放的第五阶段国家标准。第六自然是第六阶段的机动车污染物排放要求。简单来说，六是五的升级版。六是从五到六的平稳过渡。其实第六是对轻型车排放要求过高，第六是对轻型车。排放要求看似有数字上的差异，但在执行过程中有很多东西是我们不能低估的。在国五和国六的要求中，汽油机和柴油机对这些有害气体的要求确实不一样。现在说第五国，其中对CO(一氧化碳)的要求是汽油机1000mg/km，柴油机500mg/km。汽油机的NOx限值为60毫克/公里，180毫克/公里；对于柴油发动机。PM(颗粒物)汽油机和柴油机的限值为4.5mg/km；NMHC(非甲烷总氢)在汽油机中的限值为68mg/km，而在柴油机中没有。国和国的尾气排放限值差别很大。当然在中国V里不明显，但是在中国VI里差不多有一半数值是降低的。这也对很多汽车厂商提出了更严格的要求，对汽车技术也是一种挑战。那么我们来看一下，就在CO(一氧化碳)上，国是1000mg/km，国A是700mg/km，国B是。你看，NOx(氮氧化物)从60下降到35mg/km，也是断崖式下降，PM(细颗粒物)从4.5mg/km下降到3mg/km。虽然数量少，但环保在临界值内很难降低。国五国六不仅仅是数值要求。其实大多数人看不到的是汽车的布局差异，尤其是柴油发动机的巨大挑战。在原有传统柴油机的基础上，不到20年的时间，一下子经历了国、国、国、国的变化。这是发动机内外净化的一大步，尤其是在很多师傅还没搞清楚国五保养的时候，国六来了。你能说这些高手不省心吗？其实也没什么。当科研专家能开发出新工艺、新设备、新产品的时候，我们就应该拥抱科技，成为科技时代的第一批汽车维修人员。随着第六民族时代的到来，你准备好了，你的装备也准备好了。一切都在默默前行，第六国民时代迟早会成熟。我相信很多大师都会在技术的道路上边学边做，一路前行。感谢您的观看和咨询。本文如有错误，请批评指正。如果对你有用，请转发分享。谢谢大家的留言支持。2柴油海狮2.5油耗多少？丰田推出新一代海狮王的时候，很多人问：超级Grandia版什么时候来？所以丰田花了更多的时间把一个大面包改装成舒适的保姆车。因为他们需要改善体验，要求高的客户也想要。在丰田推出新款HiaceSuperGrandia之前，我们真的很想知道他们是会采用标准高度的Grandia/通勤豪华车身，还是采用高座舱盖的GLGrandiaTourer配置。丰田确实有一个更高的超级格兰迪亚变种称为LXV。当他们首映国际版GranGranvia的时候，我们的问题得到了3360的回答。他们使用标准的车顶车身类型。对一些人来说，这将是令人失望的；对于大多数中等身材的人来说，能站在海狮里面是一种很好的感觉，但不是必须的。与上一代不同，SuperGrandias(除了更高的LXV)在外观上与标准的GLGrandia车型几乎完全相同，而全新的车型则与后者完全不同。虽然它的身体与格兰迪亚的基本相同，但新的赫杰利特更像美国的 这款新机型绝对是其精英昵称的一部分，并配有可选颜色包装，使得机身下部拥有白色珍珠和米色，并拥有漂亮的经典双色外观。爬前排不难，因为前轮碍事，所以比较容易卷进去。这是因为发动机向前移动而不是向前，这意味着从驾驶座上看时，它会感觉更像一辆SUV而不是面包车。这些任命没有你在雷克萨斯预期的那么豪华，但绝对高于丰田的订单。我们喜欢他们使用的材料和他们选择的颜色；黑色的内饰与米色/奶油色的天花板相得益彰，木质装饰随处可见。我们也喜欢丰田不需要对前面的中间座位排气。相反，我们得到了一个有很多空存储空间的大型控制台。并且仪表盘和多信息显示清晰明了。我们喜欢仪表板上的杯架。按键手感不错，方向盘的真皮和换挡杆的位置也不错。但是有两个缺点：第一个是空的白色面板，用于这个高级机型还没有安装的功能，第二个是触屏音响单元。老实说，这款名为Elite的机型不应该有空格和相当小且过时的主机。但是，当然，HSG真正重要的是前排和后排。过去，HSG是船长的座位，而较大的LXV有四个带脚凳的躺椅。在全新的HSG精英中，您将获得适当的升级：就像您在Alfard中获得的电动躺椅一样。这意味着你可以真正放松和抬腿了。第二排是商务舱，跟客机一样。越往后移，越“标准”。第三排有两个经典的机长座椅，也就是说它有双折叠扶手，但不像第二排那样支撑腿部。如果你乘坐高级经济舱，它看起来像这样。第四排更像是教练班，虽然板凳上有很好的坐垫。是的，它将客舱容量增加到10名乘客，包括前排两名，第二排两名，第三排机长座位两名，以及其他四名乘客。如果不需要乘客空间，第四排按照50/50的比例分配，这样折叠座椅可以充分利用货舱空间。可以容纳一些较小的背包和行李。驾驶新HSG与过去完全不同，布局的重组可能是最大的变化。将发动机放在自己的发动机舱中，确实让丰田热销卡车的原创性感到惊讶，因为这给了工程师更多的空间来隔离振动、噪音，更重要的是，隔离发动机舱的热量。如果你驾驶的是老海狮，你就会知道，在漫长的驾驶过程中，驾驶员的腿(和底部)不得不吸收一点来自发动机的热量和振动。像GrandStarex这样的车型，司机是把发动机往前开，所以不存在这个问题。做出重大改变确实有其弊端。主要原因是车辆的尺寸。旧HSG长约4.8米，宽1.9米，高2.1米。新款长5.3米，宽高不到2米；这就是为什么当你使用新的HSG时，它看起来像一个盒子。这也意味着新型号比以前的型号长了将近半米，这意味着理论上，在城市街道上机动应该是很棘手的。但是我们没有遇到这样的困难。驾驶座视野很好。还是那句话，我感觉你有SUV的制高点和坐姿。是的，你知道你在开一辆很长的车，但是你因为一些技术得到了一些帮助。例如，您的后视镜在尾门上有一个集成的摄像头屏幕。即使你的HSG鼻子有点突出，也很容易把车停在商场里。所有HSG车型都有前后接近传感器。当你靠近墙壁或其他车辆时，它会发出哔哔声。有趣的是，丰田给HSG精英配备了丰田安全意识。每个汽车公司都有自己的下一代安全功能的品牌名称；本田传感器、斯巴鲁EyeSight、日产智能手机等。相当于丰田是TSS。像其他目标一样，目标是找到创新的方法来防止碰撞。这就是为什么TSS有预碰撞系统，车道偏离预警，自动远光灯和自适应巡航控制系统。 这些功能包括一定程度的驾驶自主性，但不会太多。除了标准的HSG安全功能(如ABS、稳定控制、制动辅助和七个安全气囊)，它们还可以增强Elite的安全性。和HSG的精英们一起在城里兜风并不容易。我们喜欢引擎盖下涡轮柴油发动机的功率和扭矩。老款HSG车型配备的2.5升SOHC涡轮柴油发动机没有配备中冷器，与当时的Innova基本相同，扭矩分别为102PS和160Nm。后来的车型确实得到了更大的3.0升涡轮增压中冷器，但只产生了136PS和300Nm的扭矩。这款新车型搭载2.8升双凸轮轴涡轮增压中冷柴油发动机，功率176PS，450Nm。这远远超过了日产UrvanPremium的发动机，其功率为129PS和356Nm，比最顶级的现代GrandStarex分别高出170PS和441Nm。HSG也有一个6速自动变速器。没有换挡拨片(毕竟这是面包车)。加速相当不错，考虑到它的重量，这是令人惊讶的。考虑到动力特性，可能接近2700kg。扭矩很好的控制了车身，拥有6速自动变速箱，传动比也不错，是新HSG的一大进步，带来了相当不错的燃油经济性。但最大的区别其实是开车。之前HSG车型的卡车悬挂与标准海狮车型的基本相同：前螺旋弹簧和后钢板弹簧。这意味着骑行没有Alphard快。虽然新一代标准Hiace车型的后部有一个钢板弹簧，但HSG比以前略低，因为丰田重新设计了后悬架，使其具有螺旋弹簧。这确实是一个很大的进步。我们会说，它比GrandStarex的全螺旋弹簧悬架好得多。提高整体舒适性的另一个因素是轮胎的选择。我们驾驶的一些上一代HSG车型甚至标配了全地形轮胎。非常适合松散的路面(如土路)，但略显堵塞的设计意味着它们在舒适性和噪音方面不如合适的公路轮胎。新HSG有合适的公路轮胎。额外的640毫米轴距也有所帮助；它提高了颠簸路面上的速度和舒适性，因为前悬架在颠簸后有更多的时间吸收和沉降，所以后悬架必须开始工作。综合考虑所有因素，HSG精英们在曲折的道路上确实表现出色。我们从来没有真正期待面包车的出色处理，但它并不坏。同样，非常像一辆SUV。悬挂可以很好的控制车身重量；没有异常偏航速度。刹车也很惊喜。3360所有HSG车型(如Tourer)的前后都装有盘式制动器。一个主要的异常问题与电动倾斜座椅有关。在这里，如果你坐满了乘客，你将无法完全躺下，因为第三排的机长被剥夺了空腿空间。是的，就像飞行时完全躺着；你可能会惹恼你后面的人。如果所有排的腿部空间分配得当，你将无法充分享受脚凳的力量，因为你的脚很可能会撞到前座的靠背。