几天前，边肖有幸看到了传说中的神奇汽车——川崎H2碳！第一次看到真车这么帅！可能之前只是看到照片或者视频，觉得这款车的设计很丑。没想到看到实车后立马就化粉了，而且这车的配置和普通版H2也不一样。汽车前部的碳纤维整流罩迷住了一群人，由于其独特的框架和车身油漆颜色，它很容易与H2区分开来。可惜这辆H2CARBON的车主并没有进行改装，所以边肖特意打造了一个H2改装特别版，来介绍适合这款神车的改装。超负荷喊话器钛合金竞品全断面排气全钛合金材质的排气管比原装排气轻10kg，但因为竞品排气，声音比爆炸还大，购买前要注意使用场景。梦想之星的全排气管比原排气管轻11.4kg，采用上翘造型，展现后轮整体轮廓。(说实话，边肖还是比较喜欢梦之星的竞技系列IKAZUCHI.)吉村的R-11Sq钛合金尾排气的经典车型和前卫设计会搭配成什么样的火葬？买H2和R11，你就知道了.K厂金色钛合金的尾气比原厂轻了5.9kg。独特的金色涂层让您的排气管在马路上鹤立鸡群。否则，你怎么能展示你的H2财富呢？BEETNASSERTEvolutionTypeII尾部排气采用钛合金材质的尾管，比原厂排气轻了5.6kg，有三种款式可供选择。甜菜品牌很少改装，但在边肖周边换过的车友都赞不绝口！本期先介绍几款标志性的排气管，下一期介绍外饰的改装。2摩托车排气管的温度是多少？现在，摩托车和汽车都是由内燃机驱动的。内燃机需要供油，以活塞运动的形式输出动力。一般我们注意到摩托车发动机只要运转就会发热，排气管的位置甚至会对人造成烫伤。所以还是回到正题吧。为什么摩托车在发动机运转时会发热？我们来简单分析一下。摩托车发动机发热的热源有两种，燃料的燃烧气缸活塞环的工作摩擦。燃油燃烧很好理解，就是摩托车发动机运转时，需要气缸上下往复运动来提供输出动力。所以四冲程摩托车发动机气缸上下往复两次为一个工作过程。火花塞第一次在气缸处于气门测试位置时点燃喷嘴喷出的燃油，然后向下推动气缸提供动力。燃烧室效果图那么在这个燃烧过程中会释放出多余的热量。这些热量将通过导热的发动机外壳输出到外部进行散热，或者通过活塞环周围的水冷管道进行循环(如果是水冷的话)。还有一个热源，就是摩托车的缸体和缸壁在行驶中会剧烈往复运动。虽然是油润滑的，但是在运动过程中难免会发热。因为摩托车的发动机属于一个整体金属。本田直列6缸发动机，所以一旦运转，气缸盖的热量会随着机油的流动很快扩散到整个发动机，所以我们认为摩托车发动机是热的。摩托车另一个特别热的地方是摩托车的排气管，尤其是前段，发动机连接的地方刚好出来。如果一直高速旋转，甚至会出现烧红烤蓝的现象。所以我们在用车的过程中一定不要去碰排气管，否则会在腿上留下很深的疤痕，而且这个疤痕由于金属灼伤，基本上很难消除。骑行过程中一定要注意。总结一下，摩托车发动机的热源有两个，一个是燃烧室燃烧产生的热量，一个是发动机内部运转摩擦产生的热量。这两个热源引起的摩托车发动机会发热；需要注意的是，刚从发动机内部排出的废气温度较高，会将排气管加热至红色，应防止触碰。