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火花塞积碳怎么办
余佰奎
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技师余佰奎,专业等级银牌技师,累计服务用户2000,好评率4.8
汽车火花塞使用时间长了一般会产生积碳。火花塞积碳过多,燃油湿润后,相当于火花塞电极的通断和分流电阻,导致火花塞漏电,无法工作。那么火花塞积碳怎么办呢?让我们一起来解决发动机火花塞的积碳问题。
火花塞积碳现象
一般火花塞积碳会导致发动机运转不良,如启动困难、怠速不稳、加速性差、加油和回火过快、排气量过大、油耗增加等。
如果汽车出现这些现象,就怀疑发动机的火花塞可能有积碳。
如果发动机积碳严重,气门关闭不严密,以至于一个气缸因为没有缸压而不能完全工作,甚至会粘在气门上使其不回气。
此时,气门和活塞会相互干涉,最终损坏发动机。可见积碳对发动机的影响是非常大的。
火花塞积碳怎么办?
根据积碳程度清理发动机积碳,如果火花塞积碳,从发动机上拆下火花塞。
拆卸和组装火花塞的注意事项来自P t/M1R $ ' F4 t/H7 P t/M1R $ ' F4 t/H7 P t/
(1)拔高压线接头时,要轻柔,操作时不可用力摇动火花塞的绝缘体,否则会破坏火花塞的密封性能。
(2)发动机冷却后可以拆卸。拧开待拆卸的火花塞后,用细软管将火花塞周围的脏物逐一吹净,防止火花塞拧开后脏物落入燃烧室。从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/
(3)螺丝周围、火花塞电极和垫片必须保持清洁、干燥、无油污,否则会造成漏电、漏气、火花减弱等故障。
(4)安装时,先将火花塞与螺纹孔对准套筒,用手轻轻拧入,拧至螺纹总长的1/2左右,再用助力杆拧紧。如果拧紧时手感不光滑,应退出检查定位螺钉或螺纹是否有杂质,不要盲目拧紧螺孔,以免损坏气缸盖,尤其是铝合金气缸盖。
(5)按照要求的扭矩拧紧。太松的话会造成漏风。如果太紧,垫片会失去弹性,也会造成漏气。因为没有垫圈,所以观察锥形火花塞的拧紧力矩尤为重要。
从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/
当火花塞上有积碳或积油时,可用汽油或煤油或丙酮溶剂浸泡。积碳软化后,用非金属刷清除电极上和瓷芯、瓷壳内腔中的积碳,并用压缩空气吹干。千万不要用刀刮,用砂纸打磨或蘸汽油,以免损伤电极和瓷绝缘体。清洁后检查火花塞的间隙。
火花塞间隙检查调整
(1)间隙测量
用专用量规或测厚仪检查,但测厚仪测量值不准确。
(2)间隙调整从P ' t/M1R $ ' F4 t/H7 P ' t/M1R $ ' F4 t/H7 P ' t/
使用专用工具拉动侧电极进行调整,但不要拉动或敲击中心电极。
注意:调整多极火花塞间隙时,各侧电极与中心电极的间隙应尽可能相同。各缸火花塞间隙应基本一致。火花塞间隙与使用条件有关。一般冬季火花塞电极间隙为0.6-0.7mm,其他季节为0.9-1.0mm。详情请参考维护手册。
防止火花塞积碳的方法
以上完成后,进行安装调试,并提醒业主做好定期保养,保持油气路清洁;汽车维修技术网
建议每4000-8000公里(根据车辆使用情况和实际情况)清洗一次空气室(根据实际情况更换),清洗一次节气门和火嘴;
每行驶15000-25000公里(根据车辆的使用和实际情况),清洁进气节气门燃烧ch
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