汽车充电指示灯短路故障咋整

嘿，咱贵州老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠汽车充电指示灯短路那档子事儿哈。咱先说说哈，汽车充电指示灯要是短路了，那可是个不小的麻烦事儿哟。

故障现象摆起

一般来说哈，接通点火开关和发动机正常运转的时候，那个充电指示灯要是一直都亮堂堂的，咋弄都不熄，那就有可能是短路故障在作怪咯。

故障原因大揭秘

哎呀，造成充电指示灯短路的原因还不少呢。比如说哈，那充电指示灯的灯丝可能断咯，或者熔断器烧断了，把指示灯的线路给弄不通咯；还有可能是指示灯或者调节器电源线路的导线断路了或者接头松松垮垮的；蓄电池极拄上的电缆接头要是松动了也不行；点火开关要是出问题了也会有影响；发电机的电刷和滑环要是接触不好也会引发故障；再就是调节器内部电路出故障了，像里面的电子元件损坏了，导致大功率三极管不能正常导通或者本身都断路咯。

故障诊断咋个搞

首先哈，要启动发动机让它怠速运转（交流发电机转速大概 2000r/min 左右），然后用万用表检查发电机电源系统能不能充电（发电机输出的电压要超过蓄电池的电压）。把充电指示灯不亮的情况分成电源系统能充电和不能充电两种情况分别来排除。要是接通点火开关的时候充电指示灯不亮，但是启动发动机后发电机又能发电（发电机输出的电压超过蓄电池的电压），那就说明发电机充电系统是正常的，这时候就得检查检查仪表盘上的充电指示灯正不正常，要是灯丝断了，那就得换新的咯。要是接通点火开关充电指示灯不亮，启动发动机后发电机又不能发电，那故障排除的方法和诊断程序是这样的：首先哈，断开点火开关，检查检查熔断器断没断。要是这个熔断器断了，那必须得换个相同容量的熔断器；要是仪表熔断器好好的，那就接着往下查；接着哈，接通点火开关，用万用表检测检测熔断器上的电压值，要是电压为零，那就说明点火开关以及点火开关和熔断器之间的线路有问题，得检修或者换新的；要是熔断器上的电压等于蓄电池的电压，那就接着查；再然后哈，拆下调节器接线端子上的导线，接通点火开关，用万用表检测检测调节器接线端子上的导线电压，要是电压为零，那就说明仪表盘上的充电指示灯或者充电指示灯的旁通电阻断路了，或者仪表盘和调节器之间的线路断路了，得检修或者换新的；要是调节器接线端子上的导线电压等于蓄电池的电压，那就接着查；再检查检查电刷和电刷弹簧，看看电刷和滑环的接触好不好，要是不好就得检修或者换新的；要是接触好，那就接着查；再检查检查调节器有没有故障，要是有就得换调节器总成；最后哈，检查检查发电机的转子绕组有没有短路、断路、搭铁故障，要是有就得换新的。